乘車日期：2009.02.28 乘坐車次：1089次花蓮→台北→員林山線太魯閣列車 乘坐區間：羅東→台北 乘坐車廂：40TEM100 列車噸數：330頓 牽引種別：Tilting電車組 乘坐座位：2車27號 記錄最小單位：0.3分 準誤點計算方式：0.3分 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房為記錄點。 羅 東1828.0到(晚 0.5分)(1) 29.5開(晚 0.5分) 中 里---- 31.3 (晚 0.8分) 二 結---- 32.0 (晚 0.5分) 宜 蘭 35.0到(準 點)(1) XEMU 36.8開(早 0.3分) 四 城---- 39.5 (準 點) 礁 溪---- 41"10X1057 41.8 (早 0.3分) 頂 埔---- 43.8 (早 0.3分) 頭 城---- 45.0 (準 點) 47次2Bㄅ 外 澳---- 46.5 (早 0.5分) 龜 山---- 48.5 (早 0.5分) 大 溪---- 50.0 (早 0.5分) 大 里---- 53.3 (早 0.8分) 石 城---- 54.5 (早 1.0分) 福 隆---- 55"05XEMU 58.3 (早 0.3分) 2042次於2Aㄅ 貢 寮---- 1900.3 (早 0.8分) 雙 溪---- 03.8 (早 0.3分) 1024停靠中，等待1081通過 牡 丹---- 05.3 (早 1.8分) 三貂嶺---- 07.8 (早 2.3分) X1081 侯 硐---- 10.3 (早 2.8分) 瑞 芳---- 14.3 (早 2.3分) 四腳亭---- 16.5 (早 3.5分) 暖 暖---- 18.5 (早 3.5分) 八 堵---- 20.5 (早 3.0分) 七 堵 22.5到(早 4.5分)(1B) 30.5開(晚 0.5分) 百 福---- 34.0 (晚 1.0分) 五 堵---- 35.0 (早 0.5分) 汐 止---- 36.3 (早 0.3分) 汐 科---- 37.0 (早 0.5分) 南 港---- 40.3 (早 0.3分) 45次2Bㄅ 松 山 42.8到(早 0.3分)(1B) 44.0開(早 0.5分) 台 北 49.5到(早 1.5分)(3B) 1955.0開(準 點) 註：對向車，僅紀錄宜蘭線部分 乘後心得： 一、司機很敢飆，排點還是有點鬆散 二、這是我當天搭1095次的回頭車。因購置大坤時刻表而搭(1095)(1089)次。1089的排點 只能算剛好而已，司機輕鬆跑出準點，甚至提早運轉時間。看來排點應有5分的壓縮 空間。 -- 敬祝風調雨順、國泰民安 --

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