乘车日期：2009.02.28 乘坐车次：1089次花莲→台北→员林山线太鲁阁列车 乘坐区间：罗东→台北 乘坐车厢：40TEM100 列车吨数：330顿 牵引种别：Tilting电车组 乘坐座位：2车27号 记录最小单位：0.3分 准误点计算方式：0.3分 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房为记录点。 罗 东1828.0到(晚 0.5分)(1) 29.5开(晚 0.5分) 中 里---- 31.3 (晚 0.8分) 二 结---- 32.0 (晚 0.5分) 宜 兰 35.0到(准 点)(1) XEMU 36.8开(早 0.3分) 四 城---- 39.5 (准 点) 礁 溪---- 41"10X1057 41.8 (早 0.3分) 顶 埔---- 43.8 (早 0.3分) 头 城---- 45.0 (准 点) 47次2Bㄅ 外 澳---- 46.5 (早 0.5分) 龟 山---- 48.5 (早 0.5分) 大 溪---- 50.0 (早 0.5分) 大 里---- 53.3 (早 0.8分) 石 城---- 54.5 (早 1.0分) 福 隆---- 55"05XEMU 58.3 (早 0.3分) 2042次於2Aㄅ 贡 寮---- 1900.3 (早 0.8分) 双 溪---- 03.8 (早 0.3分) 1024停靠中，等待1081通过 牡 丹---- 05.3 (早 1.8分) 三貂岭---- 07.8 (早 2.3分) X1081 侯 硐---- 10.3 (早 2.8分) 瑞 芳---- 14.3 (早 2.3分) 四脚亭---- 16.5 (早 3.5分) 暖 暖---- 18.5 (早 3.5分) 八 堵---- 20.5 (早 3.0分) 七 堵 22.5到(早 4.5分)(1B) 30.5开(晚 0.5分) 百 福---- 34.0 (晚 1.0分) 五 堵---- 35.0 (早 0.5分) 汐 止---- 36.3 (早 0.3分) 汐 科---- 37.0 (早 0.5分) 南 港---- 40.3 (早 0.3分) 45次2Bㄅ 松 山 42.8到(早 0.3分)(1B) 44.0开(早 0.5分) 台 北 49.5到(早 1.5分)(3B) 1955.0开(准 点) 注：对向车，仅纪录宜兰线部分 乘後心得： 一、司机很敢飙，排点还是有点松散 二、这是我当天搭1095次的回头车。因购置大坤时刻表而搭(1095)(1089)次。1089的排点 只能算刚好而已，司机轻松跑出准点，甚至提早运转时间。看来排点应有5分的压缩 空间。 -- 敬祝风调雨顺、国泰民安 --

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