乘車日期：2008.01.28(日) 乘坐車次：1154次高雄→台北→花蓮山線自強 乘坐區間：彰化→七堵 牽引種別：PP 乘坐座位：8車46號 記錄最小單位：15秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指列車完全停止， 「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房為記錄點。 彰 化1041.0到(準 點)(3B) 3806晚4分，2450準點，1008準點 44.3開(晚0.3分)X1009 ㄚㄋㄓ---- 47.8 (晚0.3分)通過山海分岔點時刻 成 功---- 50.3 (晚0.3分) 2450次於2A待避 新烏日---- 51.5 (準 點) 烏 日---- 52.0 (準 點) 大 慶---- 54.5 (晚1.0分) 臺 中1100.5到(晚3.5分)(1)大慶─台中被3806擋，慢行 02.0開(晚3.5分) 太 原---- 05.3 (晚3.3分) 潭 子---- 08.8 (晚3.3分) 豐 原 11.0到(晚2.0分)(1B) 10"05X1011 12.0開(晚1.0分) 后 里---- 17.3 (晚1.3分) 泰 安---- 18.8 (晚1.3分) 19"20XEMU 三 義S--- 20"05 三 義N--- 三義隧道4分35秒踏破，出隧道前減速拐道岔 24"40 三 義---- 25.8 (晚2.8分) 2A通過 銅 鑼---- 31.0 (晚3.5分) 2448次3股待避，本次車2股通過，站內減速且出站拐道岔 南 勢---- 34.0 (晚4.5分) 苗 栗 38.8到(晚4.5分)(2A) 第一月台1013次開車中 39.8開(晚3.8分) 豐 富---- 42.8 (晚3.8分) 造 橋---- 46.0 (晚3.5分) 竹 南---- 50.8 (晚4.3分)站內2股通過 48"20XEMU 崎 頂---- 54.0 (晚5.5分) 香 山---- 56.8 (晚4.3分) 崎頂─香山間趕點飆車。但香山─新竹慢行，又誤了回去。 新 竹1204.0 (晚6.0分) 05.8 (晚5.0分) 新 貨---- 07.5 (晚5.0分) 07"55X1017 竹 北---- 10.3 (晚5.8分) 新 豐---- 12.8 (晚4.0分) XEMU700 湖 口---- 16.3 (晚4.8分)15"43XEMU 富 岡---- 19.8 (晚5.3分)XEMU700 楊 梅---- 23.0 (晚4.5分) 埔 心---- 25.3 (晚4.3分) 中 壢 29.5到(晚4.5分)(1) 1121開車中 30.8開(晚3.8分) 內 壢---- 34.5 (晚4.0分) 桃 園 39.0到(晚3.5分)(1) 38"15XEMU 40.3開(晚3.3分) 43"13XEMU 44"44X35 鶯 歌---- 48.0 (晚4.0分) 山 佳---- 51.5 (晚3.5分) XEMU 53"44XEMU 樹 林---- 54.5 (晚3.5分) 1055停於2B待發 板　橋 59.5到(晚3.5分)(1B) 1300.5開(晚2.8分) 2A停靠21，2B停靠1092，21先開 萬 華---- 04.8 (晚2.8分) 台 北 09.8到(晚3.8分)停4B月台 13.8開(晚3.8分) 18"20XEMU 松 山 19.5到(晚3.5分)(1A) 2166次1B待避中 20.3開(晚2.8分) 南 港---- 23"45X115 24.0 (晚3.0分) 汐 科 ---- 27.5 (晚2.5分) 汐 止---- 28.5 (晚1.5分) 五 堵---- 29.5 (晚1.0分) 29"15XEMU 百 福---- 31.0 (準 點) 七 堵 34.8到(早0.3分)停3股，2股1025通過中，6股1027整備中 38.3開(晚0.3分) 乘後心得： 一、這是我餵了買大坤時刻表的回程車。 二、為了觀察第一天的搭乘率，所以故意捨1010而搭1154次。 三、有可能是第一天的關係，加上前方已有1008了，所以大部分的都先搭1008了，致使本 列車的人並不多，且會搭本車的人，幾乎都是真的要去宜、羅、花三站的的。所以沿 途上下車的速度也很迅速。 四、中壢上來了一群人(可能都是持悠遊卡搭車的)，這群人。在板橋、台北全部下光XD 五、司機沿途表現尚可。 -- 敬祝風調雨順、國泰民安 --

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