乘车日期：2008.01.28(日) 乘坐车次：1154次高雄→台北→花莲山线自强 乘坐区间：彰化→七堵 牵引种别：PP 乘坐座位：8车46号 记录最小单位：15秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指列车完全停止， 「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房为记录点。 彰 化1041.0到(准 点)(3B) 3806晚4分，2450准点，1008准点 44.3开(晚0.3分)X1009 ㄚㄋㄓ---- 47.8 (晚0.3分)通过山海分岔点时刻 成 功---- 50.3 (晚0.3分) 2450次於2A待避 新乌日---- 51.5 (准 点) 乌 日---- 52.0 (准 点) 大 庆---- 54.5 (晚1.0分) 台 中1100.5到(晚3.5分)(1)大庆─台中被3806挡，慢行 02.0开(晚3.5分) 太 原---- 05.3 (晚3.3分) 潭 子---- 08.8 (晚3.3分) 丰 原 11.0到(晚2.0分)(1B) 10"05X1011 12.0开(晚1.0分) 后 里---- 17.3 (晚1.3分) 泰 安---- 18.8 (晚1.3分) 19"20XEMU 三 义S--- 20"05 三 义N--- 三义隧道4分35秒踏破，出隧道前减速拐道岔 24"40 三 义---- 25.8 (晚2.8分) 2A通过 铜 锣---- 31.0 (晚3.5分) 2448次3股待避，本次车2股通过，站内减速且出站拐道岔 南 势---- 34.0 (晚4.5分) 苗 栗 38.8到(晚4.5分)(2A) 第一月台1013次开车中 39.8开(晚3.8分) 丰 富---- 42.8 (晚3.8分) 造 桥---- 46.0 (晚3.5分) 竹 南---- 50.8 (晚4.3分)站内2股通过 48"20XEMU 崎 顶---- 54.0 (晚5.5分) 香 山---- 56.8 (晚4.3分) 崎顶─香山间赶点飙车。但香山─新竹慢行，又误了回去。 新 竹1204.0 (晚6.0分) 05.8 (晚5.0分) 新 货---- 07.5 (晚5.0分) 07"55X1017 竹 北---- 10.3 (晚5.8分) 新 丰---- 12.8 (晚4.0分) XEMU700 湖 口---- 16.3 (晚4.8分)15"43XEMU 富 冈---- 19.8 (晚5.3分)XEMU700 杨 梅---- 23.0 (晚4.5分) 埔 心---- 25.3 (晚4.3分) 中 坜 29.5到(晚4.5分)(1) 1121开车中 30.8开(晚3.8分) 内 坜---- 34.5 (晚4.0分) 桃 园 39.0到(晚3.5分)(1) 38"15XEMU 40.3开(晚3.3分) 43"13XEMU 44"44X35 莺 歌---- 48.0 (晚4.0分) 山 佳---- 51.5 (晚3.5分) XEMU 53"44XEMU 树 林---- 54.5 (晚3.5分) 1055停於2B待发 板　桥 59.5到(晚3.5分)(1B) 1300.5开(晚2.8分) 2A停靠21，2B停靠1092，21先开 万 华---- 04.8 (晚2.8分) 台 北 09.8到(晚3.8分)停4B月台 13.8开(晚3.8分) 18"20XEMU 松 山 19.5到(晚3.5分)(1A) 2166次1B待避中 20.3开(晚2.8分) 南 港---- 23"45X115 24.0 (晚3.0分) 汐 科 ---- 27.5 (晚2.5分) 汐 止---- 28.5 (晚1.5分) 五 堵---- 29.5 (晚1.0分) 29"15XEMU 百 福---- 31.0 (准 点) 七 堵 34.8到(早0.3分)停3股，2股1025通过中，6股1027整备中 38.3开(晚0.3分) 乘後心得： 一、这是我喂了买大坤时刻表的回程车。 二、为了观察第一天的搭乘率，所以故意舍1010而搭1154次。 三、有可能是第一天的关系，加上前方已有1008了，所以大部分的都先搭1008了，致使本 列车的人并不多，且会搭本车的人，几乎都是真的要去宜、罗、花三站的的。所以沿 途上下车的速度也很迅速。 四、中坜上来了一群人(可能都是持悠游卡搭车的)，这群人。在板桥、台北全部下光XD 五、司机沿途表现尚可。 -- 敬祝风调雨顺、国泰民安 --

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