乘車日期：2008.12.28 乘坐車次：3164次區間車 乘坐區間：高雄→臺南 乘坐車廂：45EMC733 列車編組：(基隆端)EMU734+EMU733(高雄端) 列車噸數：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：45EMC733的海側座位 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」則為本人所在位置通過站房出入口的時刻， 若無出入口則為通過站房中央的時刻。 交會為該列車車頭通過本人所在位置的時刻。 記錄時使用電子錶，時刻以NTPClock網路校時程式校正。 高 雄 15:59:08開(晚 1.3分)(2B) 15:59:51 交會1017次自強號(PP) 鼓 山 16:02:11通 16:03:43 交會2643次區間車(EMU500) 左 營 16:04:55到(準 點)(1 ) 16:05:41開(早 0.3分) 新左營 16:07:48到(早 1.3分)(1B) 2055次自強號(DMU3100)停於2B月台 16:09:35開(晚 0.5分) 楠 梓 16:13:28到(早 0.5分)(2A) 16:14:22開(晚 0.3分) 橋 頭 16:18:00到(準 點)(1 ) 16:19:13開(晚 0.3分) 16:20:46 交會2647次區間車(EMU500) 岡 山 16:22:32到(早 0.5分)(1B) 3163次區間快車(EMU700)進2A月台(16:22:41到) 16:23:27開(晚 0.5分) 16:24:54 交會19次莒光號 路 竹 16:28:43到(早 0.3分)(1A) 16:29:37開(晚 0.5分) 大 湖 16:32:37到(早 0.5分)(1A) 16:33:25 交會1019次自強號(PP) 16:33:27開(晚 0.5分) 中 洲 16:36:02到(早 1.0分)(2B) 2645次區間車(EMU500)進1B月台(16:36:51) 16:37:21開(晚 0.3分) 保 安 16:40:43到(早 0.3分)(1A) 16:41:42開(早 0.3分) 臺 南 16:47:17到(早 0.8分)(1 ) 出站時2477次區間車(EMU500)進2A月台 16:49:15開(晚 0.3分) 慢行區間： 1.橋頭=楠梓間東、西正線K389+881=909，代辦營建署「高雄生活圈楠梓1～1號路開闢 工程」穿越本局路線，慢行60KM/H。 乘後心得： 許久未搭3164次，上次搭乘時還是區間快車，現在已經變成區間車了。不過從高雄 到臺南間雖然多停一站，但是所花費的時間還是差不多。而之前從屏東發車時，在3164 次進高雄站前十分鐘內分別有112次、144次和174次，因此非常容易受影響而誤點，現 在改從高雄發車則不會有這個問題。 這天車上廣播有問題，從高雄出發後幾站的到站廣播都只有英語的部份正常，其他 語言的站名都沒唸出來，後來過了幾站才慢慢恢復念得完整一點，不過還是聽的出來一 開始有一點點部份的沒唸出來。 --

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