乘车日期：2008.12.28 乘坐车次：3164次区间车 乘坐区间：高雄→台南 乘坐车厢：45EMC733 列车编组：(基隆端)EMU734+EMU733(高雄端) 列车吨数：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EMC733的海侧座位 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「通」则为本人所在位置通过站房出入口的时刻， 若无出入口则为通过站房中央的时刻。 交会为该列车车头通过本人所在位置的时刻。 记录时使用电子表，时刻以NTPClock网路校时程式校正。 高 雄 15:59:08开(晚 1.3分)(2B) 15:59:51 交会1017次自强号(PP) 鼓 山 16:02:11通 16:03:43 交会2643次区间车(EMU500) 左 营 16:04:55到(准 点)(1 ) 16:05:41开(早 0.3分) 新左营 16:07:48到(早 1.3分)(1B) 2055次自强号(DMU3100)停於2B月台 16:09:35开(晚 0.5分) 楠 梓 16:13:28到(早 0.5分)(2A) 16:14:22开(晚 0.3分) 桥 头 16:18:00到(准 点)(1 ) 16:19:13开(晚 0.3分) 16:20:46 交会2647次区间车(EMU500) 冈 山 16:22:32到(早 0.5分)(1B) 3163次区间快车(EMU700)进2A月台(16:22:41到) 16:23:27开(晚 0.5分) 16:24:54 交会19次莒光号 路 竹 16:28:43到(早 0.3分)(1A) 16:29:37开(晚 0.5分) 大 湖 16:32:37到(早 0.5分)(1A) 16:33:25 交会1019次自强号(PP) 16:33:27开(晚 0.5分) 中 洲 16:36:02到(早 1.0分)(2B) 2645次区间车(EMU500)进1B月台(16:36:51) 16:37:21开(晚 0.3分) 保 安 16:40:43到(早 0.3分)(1A) 16:41:42开(早 0.3分) 台 南 16:47:17到(早 0.8分)(1 ) 出站时2477次区间车(EMU500)进2A月台 16:49:15开(晚 0.3分) 慢行区间： 1.桥头=楠梓间东、西正线K389+881=909，代办营建署「高雄生活圈楠梓1～1号路开辟 工程」穿越本局路线，慢行60KM/H。 乘後心得： 许久未搭3164次，上次搭乘时还是区间快车，现在已经变成区间车了。不过从高雄 到台南间虽然多停一站，但是所花费的时间还是差不多。而之前从屏东发车时，在3164 次进高雄站前十分钟内分别有112次、144次和174次，因此非常容易受影响而误点，现 在改从高雄发车则不会有这个问题。 这天车上广播有问题，从高雄出发後几站的到站广播都只有英语的部份正常，其他 语言的站名都没念出来，後来过了几站才慢慢恢复念得完整一点，不过还是听的出来一 开始有一点点部份的没念出来。 --

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