乘車日期：2008.10.05 氣候概況：晴(乾) 乘坐車次：1019次 自強號 七堵→屏東(經由山線) 乘坐區間：田中→台南 乘坐車廂：PPT1125 列車編組：PP車15輛編成(E1000機車2輛、PP客車12輛、PP簡速餐車1輛) 列車噸數：60*2+35*12+40=560噸 本 務 機：未記錄 牽引種別：PP速 乘坐座位：6車2號 記錄單位：1秒 誤點計算：分鐘，一整分設為-15秒~44秒區間 行車耗時：1小時21分01秒 平均車速：86.1 KM/H 記錄內容： 田中 14:59:35到(晚 1分)(2 ) 15:00:55開(晚 2分) 二水 15:05:03通 林內 15:09:48通[111KPH] 石榴 15:12:14通[116KPH] 斗六 15:16:07到(晚 2分)(1 ) 15:17:37開(晚 2分) 斗南 15:23:22通 石龜 15:25:40通[102KPH] 大林 15:28:08通[112KPH] 民雄 15:31:05通[121KPH] 嘉北 15:34:36通[114KPH] 嘉義 15:36:47到(晚 3分)(1 ) 15:38:47開(晚 3分) [北迴] 15:42:10 水上 15:43:33通 南靖 15:44:47通[131KPH] 後壁 15:48:02通[113KPH] 新營 15:52:34到(晚 2分)(1B) 15:53:50開(晚 2分) 柳營 15:58:00通 林鳳營 15:59:53通[121KPH] 隆田 16:02:53通[110KPH] 拔林 16:04:25通[ 90KPH] 善化 16:08:25通[ 69KPH] [南科] 16:10:00 新市 16:12:35通[108KPH] 永康 16:15:42通[ 96KPH] 大橋 16:17:45通[105KPH] 台南 16:21:56到(晚 6分)(2A) 16:23:44開(晚 6分) 慢行區間： K334+600=K336+103 隆田=善化間東正線 80K/H 台灣鐵路更新軌道結構計畫 K336+103=403 隆田=善化間東正線 60K/H 工程施工 K348+100=400 新市=永康間東西正線 90K/H 鹽水溪鋼樑橋保養整修工程 K355+290=410 永康=台南間東西正線 80K/H 三汾溪橋改建工程施工 K341+700=K342+100 善化=新市間東西正線 80K/H 南科站月台工程 乘後心得： 這次的1019次跟9月21日同車次比起來，本次整體車速略輸於上一次的 記錄，在時速略低於前次約0~10kph不等，在嘉義前誤點約以每停一站 多一分鐘的速度增加。而這次在新營到台南多處施工的情況下，更不用 說要守住準點了，過隆田後就提早減速，列車的誤點持續攀升，最後在 台南站以六分收尾，表現實在不好。 附錄： 歷次各站開車誤點時間記錄 日期 09/21 10/05 田中 + 1min + 2min 斗六 + 1min + 2min 嘉義 + 1min + 3min 新營 + 1min + 2min 台南 + 3min + 6min 歷次行車時間及平均車速 日期 09/21 10/05 耗時 1'18"47 1'21"01 車速 88.6 86.1 --

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