乘車日期：2008.09.26 乘坐車次：2056次 自強號 台東→豐原 經由南迴線、山線 乘坐區間：台南→田中 乘坐車廂：DMU3091 列車編組：DMU2900/3000 9輛編成 [3組編成每組3輛車(45*3*3)] 列車噸數：405噸 本 務 機：N/A 牽引種別：DMU速 乘坐座位：08車36號 記錄單位：01秒 誤點計算：分 (一整分為-15~44秒區間) 行車時間：1時32分29秒 平均車速：75.45KM/H 記錄內容： 19:33:24 台南 (1 ) 到達(晚13分) 19:38:40 開車(晚16分) 19:42:08 大橋 通過 19:44:32 永康 通過(平均 70KPH) 19:47:29 新市 通過(平均 73KPH)超越貨列 19:51:59 善化 通過(平均100KPH) 19:54:54 拔林 通過(平均 95KPH) 19:56:15 隆田 通過(平均102KPH) 19:59:28 林鳳營 通過(平均103KPH)受到3166阻擋 20:04:20 柳營 通過(平均 47KPH) 20:07:54 新營 (1B) 到達(晚19分) 超越3166 20:10:14 開車(晚20分) 20:17:22 後壁 通過 20:20:00 南靖 通過(平均116KPH) 20:22:34 水上 通過(平均 63KPH) 20:26:19 嘉義 (2A) 到達(晚18分) 20:28:34 開車(晚18分) 20:32:49 嘉北 通過 20:36:09 民雄 通過(平均121KPH) 20:40:10 大林 通過(平均 87KPH) 20:42:52 石龜 通過(平均102KPH) 20:45:02 斗南 通過(平均108KPH) 20:50:22 斗六 到達(晚16分) 20:52:38 開車(晚17分) 20:57:51 石榴 通過 21:00:43 林內 通過(平均 98KPH) 21:05:50 二水 通過(平均 96KPH) 21:11:09 田中 (1B) 到達(晚18分) 待避1044 慢行區間：(依里程排序) K265+070=670 斗六站西主正線及 西主正線之北端站端路線 40K/H 跨站式站房新建工程 K287+000=500 民雄站西正線 60K/H 跨站式站房新建工程 K334+550=K337+600 隆田=善化間西正線 90K/H 台灣鐵路更新軌道結構計畫 K341+700=K342+100 善化=新市間東西正線 80K/H 南科站月台改建工程 K348+100=400 新市=永康間東西正線 90K/H 鹽水溪鋼樑橋保養整修工程 K355+290=410 永康=台南間東西正線 80K/H 三汾溪橋改建工程施工 乘後心得： 原本以為本次車因為只到豐原，所以人應該會少一點， 沒想到連假前一禮拜再加上颱風來臨的週末還會有那麼多人， 人一直到田中為止都還是有人站著。 司機看的出來有趕點的意圖，可惜終究輸給1044追上來的速度， 最後列車在田中待避1044次，誤點上探25分。 因為本次記錄時是在海側的位置，再加上無座旅客多， 所以沒有記錄交會列車的情形，還請見諒。 --

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