乘車日期：2008.10.16 (Thu) 乘坐車次：1061次 乘坐區間：台北=花蓮 乘坐車廂：PPT2002 列車編組：N/A 列車噸數： 本務機：僅記錄順行端機車E1038 牽引種別：PP速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：12車50號，山側窗戶 記錄最小單位(01秒或15秒)：秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：分 台 北 8:56.14 到(晚 1分) 到達第4月台A側 9:00.12 開(準 點) 交會1011次 松 山 07.28 到(晚 2分) 交會3011次 08.21 開(晚 1分) 南 港 11.34 汐 科 14.56 汐 止 16.12 五 堵 17.26 9:19.36 交會1082次 百 福 21.27 七 堵 24.48 出站交會停在機外的3210次 八 堵 27.57 到(晚 2分) 30.21 開(晚 2分) 暖 暖 33.07 四腳亭 35.05 瑞 芳 39.45 到(晚 3分) 41.12 開(晚 3分) 侯 硐 45.48 三貂嶺 48.20 牡 丹 51.27 9:52.04 交會54次 雙 溪 54.27 9:55.56 交會1017次 貢 寮 57.59 福 隆 10:00.32 交會2756次 石 城 03.53 大 里 05.34 大 溪 08.34 交會3084次 龜 山 11.22 外 澳 13.36 頭 城 16.20 到(晚 1分) 17.34 開(晚 2分) 頂 埔 20.02 礁 溪 22.32 10:24.25 交會1052次 四 城 25.03 宜 蘭 29.19 到(晚 1分) 不明原因停很久 33.18 開(晚 3分) 二 結 41.54 二結外第一閉塞起龜行至羅東 中 里 44.24 10:45.32 交會1070次 羅 東 49.13 到(晚11分) 50.19 開(晚10分) 10:51.07 交會2714次 冬 山 55.40 新 馬 58.55 蘇澳新 11:00.40 到(晚11分) 超越停西正線上的3056次 01.50 開(晚11分) 蘇新=東澳改走西正線跟1086次玩雙單 永 樂 07.29 東 澳 13.15 改走回東正線 南 澳 21.01 到(晚15分) 21.52 開(晚 9分) 11:21.52 交會56次 武 塔 25.46 漢 本 32.16 和 平 34.31 和 仁 38.27 崇 德 43.40 新 城 47.44 到(晚 9分) 49.06 開(晚 9分) 景 美 53.32 北 埔 56.48 11:58.58 交會58次 花 蓮 12:02.00 到(晚10分) 花蓮站2A月台晚10分終到 乘後心得： 不明原因在八堵、宜蘭兩站停車過久，以及宜蘭=羅東間龜行導致嚴重誤點(與天候可能 有關係，當時本路段正下大雨)；蘇新=東澳間改雙單線運轉，讓1086次可以走東正線 超越1061次，也是有效讓1061次與3056次誤點不至於增加太多的手段，只是可能會影響 到對向列車的運行就是了(此時段對向有1087次，不過通過東澳時應該還在南澳隧道裡)。 --

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