乘車日期：2008.10.12(日) 乘坐車次：3112次區間快車 乘坐區間：台中→台北 列車編組：(基隆方面)EMU726+EMU725(嘉義方面) 列車噸數：45*8=360噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：45EMC726山側 記錄最小單位：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 臺 中1631.5到(晚5.5分)(1) 1120次台中晚1分開 33.5開(晚6.5分) 太 原 37.0到(晚6.0分) 38.3開(晚6.8分) 潭 子 42.0到(晚6.0分)本站原有排待避時間，因1098週日沒開， 43.8開(晚2.3分)故直接開車 豐 原 47.8到(晚0.3分) 豐原站廣播：1029因機車故障，約晚60分 49.5開(晚1.0分) 后 里 55.5到(晚0.3分) 56.8開(晚1.8分) 泰 安---- 59.5 (晚1.5分) 三 義S--- 1700"08 三 義N--- 三義隧道4分20秒踏破 04"28 三 義- 05.5到(準 點) 06.5開(晚0.5分) 銅 鑼 12.0到(早0.5分) 13.0開(準 點) 南 勢---- 16.5 (準 點) 苗 栗 20.3到(早0.8分) 21.8開(早0.3分) 豐 富---- 25.5 (早0.5分) 造 橋---- 29.0 (早0.5分) 竹 南 34.3到(晚0.8分) 35.8開(晚1.3分)停靠1股，2股2238待避中 崎 頂---- 39.8 (晚1.3分) 香 山---- 43.5 (晚1.5分) 新竹 48"43停 臨時停車 機外 49"20開 新 竹 50.5到(晚5.0分) 52.0開(晚1.0分)換機班 新 貨---- 54.0 (晚1.0分) 竹 北 57.0到(準 點) 58.8開(晚1.3分) 新 豐1802.8到(早0.8分) 03.5開(早0.5分) 湖 口 09.0到(早0.5分) 10.3開(晚0.3分) 富 岡---- 13.8 (早0.3分) 楊 梅 17.5到(早2.5分)原定待避22次，22次沒來 27.0開(準 點) 埔 心 30.0到(早0.5分) 31.0開(晚1.0分) 中 壢 37.0到(早0.5分) 38.5開(準 點) 停2股 內 壢 42.3到(早0.8分) 43.5開(準 點) 桃 園 48.3到(早0.8分) 49.8開(早0.3分) 鶯 歌 58.0到(早1.5分) 58.5開(早0.5分) 山 佳---- 1902.8 (早0.8分) 樹 林 07.5到(準 點) 停2B月台 09.0開(晚1.0分) 板　橋 14.8到(晚1.3分) 停2A月台 15.8開(晚1.3分) 萬 華 20.5到(準 點) 21.0開(準 點) 台 北 25.0到(早1.0分)停靠4A月台 30.0開(準 點) 乘後心得： 因為沒事先訂票，所以搭乘3112次區間快車，也是我第一次在台中→台北這個區間 搭乘ＥＭＵ７００型列車 列車過了新竹站後，換上來的司機簡直把EMU700當TEMU開，加減速真的好猛。 楊梅站原定應待避22次莒光號列車，因故未見列車，且本班次是停在正線上，所以埔心 站因此早到。 3112到達台北站還早1分到。而22次台北站晚10分。 ATP好像對8輛編組的區間(快)車班次影響較小。 -- 敬祝風調雨順、國泰民安 --

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