乘车日期：2008.10.12(日) 乘坐车次：3112次区间快车 乘坐区间：台中→台北 列车编组：(基隆方面)EMU726+EMU725(嘉义方面) 列车吨数：45*8=360吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EMC726山侧 记录最小单位：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 台 中1631.5到(晚5.5分)(1) 1120次台中晚1分开 33.5开(晚6.5分) 太 原 37.0到(晚6.0分) 38.3开(晚6.8分) 潭 子 42.0到(晚6.0分)本站原有排待避时间，因1098周日没开， 43.8开(晚2.3分)故直接开车 丰 原 47.8到(晚0.3分) 丰原站广播：1029因机车故障，约晚60分 49.5开(晚1.0分) 后 里 55.5到(晚0.3分) 56.8开(晚1.8分) 泰 安---- 59.5 (晚1.5分) 三 义S--- 1700"08 三 义N--- 三义隧道4分20秒踏破 04"28 三 义- 05.5到(准 点) 06.5开(晚0.5分) 铜 锣 12.0到(早0.5分) 13.0开(准 点) 南 势---- 16.5 (准 点) 苗 栗 20.3到(早0.8分) 21.8开(早0.3分) 丰 富---- 25.5 (早0.5分) 造 桥---- 29.0 (早0.5分) 竹 南 34.3到(晚0.8分) 35.8开(晚1.3分)停靠1股，2股2238待避中 崎 顶---- 39.8 (晚1.3分) 香 山---- 43.5 (晚1.5分) 新竹 48"43停 临时停车 机外 49"20开 新 竹 50.5到(晚5.0分) 52.0开(晚1.0分)换机班 新 货---- 54.0 (晚1.0分) 竹 北 57.0到(准 点) 58.8开(晚1.3分) 新 丰1802.8到(早0.8分) 03.5开(早0.5分) 湖 口 09.0到(早0.5分) 10.3开(晚0.3分) 富 冈---- 13.8 (早0.3分) 杨 梅 17.5到(早2.5分)原定待避22次，22次没来 27.0开(准 点) 埔 心 30.0到(早0.5分) 31.0开(晚1.0分) 中 坜 37.0到(早0.5分) 38.5开(准 点) 停2股 内 坜 42.3到(早0.8分) 43.5开(准 点) 桃 园 48.3到(早0.8分) 49.8开(早0.3分) 莺 歌 58.0到(早1.5分) 58.5开(早0.5分) 山 佳---- 1902.8 (早0.8分) 树 林 07.5到(准 点) 停2B月台 09.0开(晚1.0分) 板　桥 14.8到(晚1.3分) 停2A月台 15.8开(晚1.3分) 万 华 20.5到(准 点) 21.0开(准 点) 台 北 25.0到(早1.0分)停靠4A月台 30.0开(准 点) 乘後心得： 因为没事先订票，所以搭乘3112次区间快车，也是我第一次在台中→台北这个区间 搭乘ＥＭＵ７００型列车 列车过了新竹站後，换上来的司机简直把EMU700当TEMU开，加减速真的好猛。 杨梅站原定应待避22次莒光号列车，因故未见列车，且本班次是停在正线上，所以埔心 站因此早到。 3112到达台北站还早1分到。而22次台北站晚10分。 ATP好像对8辆编组的区间(快)车班次影响较小。 -- 敬祝风调雨顺、国泰民安 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 163.13.224.225 ※ 编辑: tc1026 来自: 163.13.224.225 (10/15 14:46)