乘車日期：2008.09.19 乘坐車次： 24 次 莒光號 高雄經由山線、台北開往花蓮 乘坐區間：台 南→田 中 乘坐車廂：FPK10519 列車編組：E頭+藍皮行包+橘皮行包+八輛FPK10500(可能混有FPK10600) 天氣概況：台南→南靖 晴 (乾) 南靖→水上 陰晴(乾) 水上→嘉義 陰 (乾) 註：乾濕狀態以軌道是否有水漬及 嘉義→嘉北 雨 (濕) 柏油路是否有水漬判斷 嘉北→斗南 陰 (乾) 斗南→二水 陰 (濕) 二水→田中 陰 (乾) 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：4 車38號 記錄最小單位(01秒或15秒) ：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分) ：1 分 (一整分：-15~44秒) 記錄方式： 台南 到15:30:35(晚 2分)(1 ) 開15:31:30(晚 1分) [K355+290= 410 80KPH] 三汾溪橋改建工程 大橋 15:34:49 15:37:12 交會2647次區間車 永康 15:37:23 [K348+100= 400 90KPH] 鹽水溪橋保養整修工程 15:39:41 交會3163次區間快 新市 15:40:38 [K341+700=K342+100 80KPH] 南科站月台改建工程 善化 15:45:45 [K336+103= 403 60KPH] 工程施工 [K334+550=K337+600 90KPH] 路更新軌道結構計畫 15:46:33 交會 19 次莒光號 拔林 15:48:58 15:49:19 交會2645次區間車 隆田 15:50:39 超越2636次區間車(PL.2 ) 林鳳營 15:54:18 15:56:29 交會1019次自強號 柳營 15:56:48 新營 到15:59:45(晚 1分)(1A) 開16:01:05(晚 1分) 16:02:10 交會2477次區間車 後壁 16:07:50 南靖 16:11:50 水上 16:13:40 16:14:07 交會2687次區間車 嘉義 到16:19:01(晚 3分)(2A) 開16:20:43(晚 2分) 16:22:09 交會3165次區間快 嘉北 16:24:30 16:27:46 交會1021次自強號 民雄 16:29:10 [K287+000= 500 60KPH] 跨站式站房新建工程 16:33:08 交會3107次區間車 大林 16:33:18 超越2600次區間車(PL.2 ) 石龜 16:36:25 斗南 到16:39:24(晚 3分)(1A) 16:41:16 交會 35 次莒光號(PL.2 )(停車時間) 開16:41:27(晚 4分) 16:46:57 交會 次貨物列 斗六 到16:48:45(晚 5分)(3) 16:49:20 交會2609次區間車 開16:49:53(晚 5分) 16:50:25 交會1025次自強號 石榴 16:54:38 林內 16:57:58 16:58:57 交會 21 次莒光號 17:03:39 交會2417次區間車 二水 到17:04:26(晚 5分)(1 ) 超越2554次區間車(PL.2 整備中) 開17:05:36(晚 5分) 田中 到17:11:30(晚 5分)(1A) 交會3817次區間車 開17:12:26(晚 5分) 乘後心得：本次列車是從高雄發車的，但不知道為何前面已經有誤點的現象， 一路上司機開的感覺很快，不過或許是因為在南部路線，所以還是沒有 跟上所安排的時間，造成誤點增加，另外一路上工程區間多，也可能 是造成誤點的原因之一。 本次列車駕駛在開車時，常常在加速及煞車階段有爆衝晃動的情況， 不知道是整體列車的性能不好，還是司機的駕駛技巧有問題， 按照以前所學到的知識，駕駛技巧或許是佔一個比較大的因素。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.115.160 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.115.160 ※ 編輯: yjw691 來自: 140.116.115.160 (09/26 17:25) ※ 編輯: yjw691 來自: 59.120.93.14 (09/27 06:46)