乘車日期：2008.09.14 乘坐車次：1156次自強號 乘坐區間：員林→新竹 乘坐車廂：35PPT1176 列車編組：2輛機車+40PPD2517+12輛其他35噸客車 列車噸數：60*2+40+35*12=580噸 牽引種別：實際上為PP速，排點為EMU速 乘坐座位：4車45號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過4車號碼牌(燈)為記錄點。 員 林 19:37:25到(晚4.0分)(1B) 19:39:10開(晚3.8分) 大 村 19:42:38 (晚3.8分) 花 壇 19:45:02 (晚3.5分) 彰 化 19:49:58到(晚4.0分)(3B) 19:53:02開(晚2.0分) 成 功 19:59:08 (晚2.3分) 成功→臺中被3818次擋 新烏日 20:00:49 (晚2.3分) 慢行 烏 日 20:01:34 (晚2.5分) 大 慶 20:04:29 (晚3.5分) 臺 中 20:09:33到(晚5.0分)(1 ) 20:11:03開(晚3.5分) 太 原 20:15:28 (晚4.5分) 潭 子 20:18:05 (晚4.0分) 豐 原 20:21:09 (晚3.8分) 后 里 20:28:13 (晚6.3分) 泰 安 沒有記錄 三 義 20:37:56 (晚8.0分) 銅 鑼 20:42:23 (晚8.0分) 南 勢 20:44:40 (晚7.8分) 苗 栗 20:48:39 (晚7.8分) 豐 富 20:50:41 (晚7.3分) 造 橋 20:54:13 (晚7.3分) 竹 南 20:57:53 (晚8.0分) 進站前先拐至1股通過 崎 頂 21:01:04 (晚8.0分) 香 山 21:04:57 (晚8.5分) 新 竹 21:10:50到(晚8.3分)(1 ) 21:12:34開(晚7.5分) 慢行：新烏日→臺中間西正線K199+093~K200+762， 抽換長鋼軌及應力解除施工慢行80KM/H。 乘後心得： 受到颱風的影響，原本還在想說會不會沒車可以搭，不過後來是順利恢復行駛。 不過可能是受到颱風的影響，有些路段開得特別慢，如豐原→后里間、 后里→泰安間與三義進出站似乎都有限速，也造成誤點大幅增加。 不過看到別班車的誤點狀況，1156次的誤點實在不算什麼。 這天1156次使用PP車代打，算是比較不常見的。 --

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