乘車日期：2008.08.17 乘坐車次：1156次自強號 乘坐區間：員林→新竹 乘坐車廂：55EP1205M 列車編組：1列EMU1200型電聯車 列車噸數：55*6+45*3=465噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：5車25號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過5車號碼牌(燈)為記錄點。 員 林 19:35:57到(晚2.5分)(1B)2480次停第2月臺待避 19:37:14開(晚1.8分) 大 村 19:40:43 (晚1.8分) 花 壇 19:43:08 (晚1.8分) 彰 化 19:48:08到(晚2.3分)(3B) 19:51:30開(晚0.5分) 成 功 19:58:01 (晚1.0分) 新烏日 19:59:33 (晚1.0分) 烏 日 20:00:06 (晚1.0分) 大 慶 20:01:48 (晚0.8分) 臺 中 20:05:00到(晚0.5分)(1 ) 20:07:35開(準 點) 太 原 20:11:58 (晚1.0分) 潭 子 20:14:51 (晚0.8分) 豐 原 20:18:04 (晚0.5分) 后 里 20:22:42 (晚0.8分) 泰 安 20:24:16 (晚0.8分) 三 義 20:30:36 (晚0.5分) 銅 鑼 20:35:12 (晚0.8分) 南 勢 20:37:50 (晚0.8分) 苗 栗 20:42:06 (晚1.0分) 豐 富 20:44:24 (晚1.0分) 造 橋 20:48:03 (晚1.0分) 竹 南 20:51:45 (晚1.8分) 進站前先拐至1股通過 崎 頂 20:55:02 (晚2.0分) 香 山 20:59:03 (晚2.5分) 香山→新竹被2424次擋 新 竹 21:05:51到(晚3.3分)(1 ) 21:07:01開(晚2.0分) 乘後心得： 1156次雖然彰化以前的排點很鬆散，不過準點情況好像也沒比較好。 這次司機速度上的表現普通，起步加速較為偏慢。而1156次苗栗以後的排點， 有比較偏緊的情況，如果沒有辦法提早通過苗栗的話，就非常難準點到新竹。 --

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