乘车日期：2008.08.17 乘坐车次：1156次自强号 乘坐区间：员林→新竹 乘坐车厢：55EP1205M 列车编组：1列EMU1200型电联车 列车吨数：55*6+45*3=465吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：5车25号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过5车号码牌(灯)为记录点。 员 林 19:35:57到(晚2.5分)(1B)2480次停第2月台待避 19:37:14开(晚1.8分) 大 村 19:40:43 (晚1.8分) 花 坛 19:43:08 (晚1.8分) 彰 化 19:48:08到(晚2.3分)(3B) 19:51:30开(晚0.5分) 成 功 19:58:01 (晚1.0分) 新乌日 19:59:33 (晚1.0分) 乌 日 20:00:06 (晚1.0分) 大 庆 20:01:48 (晚0.8分) 台 中 20:05:00到(晚0.5分)(1 ) 20:07:35开(准 点) 太 原 20:11:58 (晚1.0分) 潭 子 20:14:51 (晚0.8分) 丰 原 20:18:04 (晚0.5分) 后 里 20:22:42 (晚0.8分) 泰 安 20:24:16 (晚0.8分) 三 义 20:30:36 (晚0.5分) 铜 锣 20:35:12 (晚0.8分) 南 势 20:37:50 (晚0.8分) 苗 栗 20:42:06 (晚1.0分) 丰 富 20:44:24 (晚1.0分) 造 桥 20:48:03 (晚1.0分) 竹 南 20:51:45 (晚1.8分) 进站前先拐至1股通过 崎 顶 20:55:02 (晚2.0分) 香 山 20:59:03 (晚2.5分) 香山→新竹被2424次挡 新 竹 21:05:51到(晚3.3分)(1 ) 21:07:01开(晚2.0分) 乘後心得： 1156次虽然彰化以前的排点很松散，不过准点情况好像也没比较好。 这次司机速度上的表现普通，起步加速较为偏慢。而1156次苗栗以後的排点， 有比较偏紧的情况，如果没有办法提早通过苗栗的话，就非常难准点到新竹。 --

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