乘車日期：2008.07.25 乘坐車次：1066次 乘坐區間：花蓮→新竹 乘坐車廂：TEM1014 列車編組：(花蓮)TED1008＋TEM1015＋TEP1008＋TEM1016＋TEM1014＋TEP1007＋ TEM1013＋TED1007(新竹) 列車噸數：40*6+45*2=330噸 牽引種別：TEMU 乘坐座位：4車4號 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。 晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。 記錄方式：各停靠站到達的時間以列車停止為準，開車時以列車啟動為準，以電子錶計 時，電子錶事先與117校正過。 花 蓮 14：30.38 開 (3A) (準 點) 14：29.50 打鈴 北 埔 ：34.22 景 美 ：38.34 新 城 ：41.00 崇 德 ：43.35 和 仁 ：48.17 和 平 ：51.57 漢 本 ：54.02 武 塔 15：00.08 南 澳 ：02.05 東 澳 ：07.26 永 樂 ：11.05 蘇澳新 ：13.58 新 馬 ：14.40 冬 山 ：16.54 羅 東 ：19.20 中 里 漏記 二 結 ：21.05 宜 蘭 ：23.57 四 城 ：25.48 礁 溪 ：28.05 頂 埔 ：30.11 頭 城 ：31.17 3055次站內待避 外 澳 ：32.55 龜 山 ：34.50 大 溪 ：36.31 大 里 漏記 石 城 漏記 福 隆 ：44.11 2764次站內待避 貢 寮 ：46.24 雙 溪 ：49.55 牡 丹 ：52.17 過站減速，隧道內慢行 三貂嶺 ：55.51 慢行通過 侯 硐 ：58.51 瑞 芳 16：01.04 3220次到站停靠2B 四腳亭 ：04.01 暖 暖 ： 八 堵 ：06.45 七 堵 ：08.42 機外減速再加速 百 福 ：10.42 五 堵 ：12.47 汐 止 ：13.48 汐 科 ：14.43 通過月台中央點 南 港 ：18.35 機外減速 松 山 ：21.58 到 (1B) (早 1分) ：26.52 開 (晚 1分) 臺 北 ：33.30 到 (3B) (晚 1分) ：36.47 開 (晚 2分) 萬 華 ：39.20 通過月台上5車位置 板 橋 ：42.27 到 (2A) (晚 1分) ：45.33 開 (準 點) 樹 林 ：49.45 到 (1B) (準 點) ：53.31 開 (準 點) 山 佳 ：57.19 鶯 歌 漏記 桃 園 17：07.49 到 (2A) (晚 3分) ：09.21 開 (晚 2分) 內 壢 ：13.08 中 壢 ：16.04 到 (3A) (晚 2分) ：17.12 開 (晚 2分) 滑出站再加速 埔 心 ：21.11 楊 梅 ：24.35 進站前減速 富 岡 ：30.37 富岡~楊梅間慢行 湖 口 ：34.53 25次站內待避 新 豐 ：37.53 過站減速 竹 北 ：40.46 新 竹 ：44.45 到 (2A) (晚 6分) 註：漏記2117次、2199次待避車站 乘後心得： 很少搭乘北迴線及宜蘭線，加上車速比較快，漏記了幾個通過車站時間，花蓮台北 這個區間也沒有搭過PP自強號，所以無從比較與一般自強號速度，但是進入隧道會有些 許耳鳴，比較特別的是通過北迴線幾個長隧道時，車內有一股濃濃的柴油味，或許是當 時有柴電或是柴聯車經過吧。 --

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