乘車日期：2008.08.08 乘坐車次：3101次區間快 乘坐區間：台中→二水 列車編組：(二水端)EMU723+EMU724(后里端) 列車噸數：45*8=360噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：最南端車門海側 記錄最小單位：15秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分：00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房為記錄點。 台 中1006.5到(早0.5分) 08.3開(早0.3分) 大 慶 13.0到(準 點) 14.3開(晚0.8分) 烏 日---- 15.3 (早0.8分) 新烏日 16.0 (早1.5分) 待1007次，19.5ㄍ 23.5 (準 點) 成 功---- 25.0 (準 點) ㄚㄋㄓ---- 28.5 (早1.0分) 彰 化 30.8停 開太快，被擋在機外 機 外 31.5開 彰 化 33.5到(晚0.5分) 35.5開(早0.5開) 花 壇---- 41.5 (晚1.0分) 大 村---- 44.5 (晚1.5分) 員 林 47.5到(晚1.5分) 48.5開(晚2.0分) 永 靖---- 51.5 (晚2.0分) 社 頭---- 54.0 (晚2.0分) 田 中 57.5到(晚2.0分) 58.3開(晚2.3分) 二 水1103.3到(晚1.3分) 乘後心得： 上回搭EMU700是跑宜蘭線，這回在西部幹線是第一次搭乘EMU700型電車 彰化以北司機開的還算不錯，都是維持準點，唯彰化北的平交道臨時停車，後來探問列 車長，才知因為1007次尚未離開彰化站，加上排點過鬆，列車因此有早點的現象，於是 彰化站就把3101擋在外面，結果還是維持準點到彰化。後續，我繼續搭到終點站二水， 在加減速快速的優勢下，就算誤點，也控制在三分內。最後二水停靠第一月台，晚1.3分 到達。隨後搭3808返回台中。 -- 中華隊加油!! --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.125.13.90 ※ 編輯: tc1026 來自: 59.125.13.90 (08/11 17:31)