乘車日期：2008.07.04 乘坐車次：16次莒光號 乘坐區間：新竹→板橋 乘坐車廂：35SP32855 列車編組：E408+4輛40噸客車+4輛35噸客車 列車噸數：92+40*4+35*4=392噸 本務機：E408 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：2車35號(海側靠走道) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過2車號碼牌(燈)為記錄點。(富岡站以6車位置為記錄點) 新 竹 13:46:55到(晚1.0分)(1 ) 13:50:03開(晚1.0分) 新竹→竹北被3014次擋 竹 北 13:56:19 (晚2.3分) 3014次停2A月臺待避 新 豐 13:59:49 (晚1.3分) 湖 口 14:03:56 (晚1.5分) 富 岡 14:07:29 (晚1.0分) 楊 梅 14:11:48 (晚0.8分) 埔 心 14:14:17 (晚0.3分) 中 壢 14:18:58到(準 點)(1 ) 14:20:30開(準 點) 內 壢 14:23:58 (準 點) 桃 園 14:28:34到(早0.5分)(1 ) 14:30:10開(早0.3分) 鶯 歌 14:38:05 (早0.5分) 山 佳 14:42:04 (準 點) 慢行，樹林機外差點臨時停車 樹 林 14:47:06到(晚1.0分)(2A) 14:48:03開(晚1.0分) 板 橋 14:53:48到(晚0.8分)(1B) 14:55:01開(晚0.5分) 慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。 乘後心得： 這次司機沿途開得都算是挺不錯的，除了樹林機外差點臨時停車以外， 就是在新竹→竹北間被3014次擋到。3014次新竹13:45開，16次新竹13:49開， 只要2班車都準點從新竹開車，3014次一定會阻礙16次的運轉， 雖然16次大多數的情況是誤點的。 --

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