乘车日期：2008.07.04 乘坐车次：16次莒光号 乘坐区间：新竹→板桥 乘坐车厢：35SP32855 列车编组：E408+4辆40吨客车+4辆35吨客车 列车吨数：92+40*4+35*4=392吨 本务机：E408 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：2车35号(海侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过2车号码牌(灯)为记录点。(富冈站以6车位置为记录点) 新 竹 13:46:55到(晚1.0分)(1 ) 13:50:03开(晚1.0分) 新竹→竹北被3014次挡 竹 北 13:56:19 (晚2.3分) 3014次停2A月台待避 新 丰 13:59:49 (晚1.3分) 湖 口 14:03:56 (晚1.5分) 富 冈 14:07:29 (晚1.0分) 杨 梅 14:11:48 (晚0.8分) 埔 心 14:14:17 (晚0.3分) 中 坜 14:18:58到(准 点)(1 ) 14:20:30开(准 点) 内 坜 14:23:58 (准 点) 桃 园 14:28:34到(早0.5分)(1 ) 14:30:10开(早0.3分) 莺 歌 14:38:05 (早0.5分) 山 佳 14:42:04 (准 点) 慢行，树林机外差点临时停车 树 林 14:47:06到(晚1.0分)(2A) 14:48:03开(晚1.0分) 板 桥 14:53:48到(晚0.8分)(1B) 14:55:01开(晚0.5分) 慢行：山佳站临时西主正线K44+500~K45+400，轨道切换施工需要慢行60KM/H。 乘後心得： 这次司机沿途开得都算是挺不错的，除了树林机外差点临时停车以外， 就是在新竹→竹北间被3014次挡到。3014次新竹13:45开，16次新竹13:49开， 只要2班车都准点从新竹开车，3014次一定会阻碍16次的运转， 虽然16次大多数的情况是误点的。 --

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