作者yjw691 (歪弟)
看板RailTimes
標題[記錄] 2008.06.18 3821次 彰 化→田 中
時間Fri Jul 4 20:02:03 2008
乘車日期：2008.06.18
乘坐車次：3821次 區間車 台中→車程
乘坐區間：彰化→田中
乘坐車廂：DRC1011
列車編組：DRC1011+DRC1009+DRC1022
列車噸數：45*3=135
牽引種別：DRC速
乘坐座位(無座位請寫站立地點)：DRC1011 天王座
記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分(-15~44秒)
記錄方式：
到 ：列車到達某車站且停止的時刻
開 ：列車啟動的時刻
-- ：列車通過車站站房主體的時刻
臨停 ：列車臨時停車的時刻
交會 ：對向列車通過觀察位置的時刻
站內 ：列車停止於車站內
彰化 (1A)到 20.28.46(晚 5分)
開 20.33.31(晚 7分)
花壇 -- 20.38.41 20.41.37 交會2486
大村 臨停 20.42.11
開 20.43.26
員林 (1A)到 20.45.57(晚 9分)
開 20.46.57(晚 9分) 20.49.06 交會2648
施工限速(K231+900=950) 80KPH
永靖 -- 20.50.02
社頭 -- 20.52.26
田中 (2 )到 20.55.39(晚 7分) 站內(1A)交會2056
開 20.56.41(晚 8分)
乘後心得：本次列車到彰化時，不明原因副站長遲遲不肯發車，結果本來不用交換司機
可以趕回一點時間卻變成多誤點了兩分鐘，而這次司機恍神的情況有點嚴重
現行的38XX大部分都是區間快，本次車也不例外，結果司機接近大村時
速度放的很慢，最後在大村停了下來....，過了良久才發現本站通過，
這一停就整整多了兩分鐘的時間，另外在員林出站的時候，列車本身也受到
ATP 系統的作用，列車無法低速滑過感應子而減了一次速，也是造成誤點的
原因之一，但這個因素在員林→田中比較鬆的排點下，非旦沒有增加時間，
反而還縮短了一些。
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◆ From: 59.114.210.119
1F：推 cassine:牽引種別是 DMU速才對喔 07/04 20:05
2F：推 dr2915:是DRC速吧? 07/04 20:07
3F：→ yjw691:DMU? DRC? 不是DRC車嗎... 07/04 21:46
4F：→ cassine:Sorry，真的有DRC速，以前沒注意到 07/04 22:14
※ 編輯: yjw691 來自: 59.114.210.119 (07/05 00:23)