作者yjw691 (歪弟)
看板RailTimes
标题[记录] 2008.06.18 3821次 彰 化→田 中
时间Fri Jul 4 20:02:03 2008
乘车日期：2008.06.18
乘坐车次：3821次 区间车 台中→车程
乘坐区间：彰化→田中
乘坐车厢：DRC1011
列车编组：DRC1011+DRC1009+DRC1022
列车吨数：45*3=135
牵引种别：DRC速
乘坐座位(无座位请写站立地点)：DRC1011 天王座
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：1分(-15~44秒)
记录方式：
到 ：列车到达某车站且停止的时刻
开 ：列车启动的时刻
-- ：列车通过车站站房主体的时刻
临停 ：列车临时停车的时刻
交会 ：对向列车通过观察位置的时刻
站内 ：列车停止於车站内
彰化 (1A)到 20.28.46(晚 5分)
开 20.33.31(晚 7分)
花坛 -- 20.38.41 20.41.37 交会2486
大村 临停 20.42.11
开 20.43.26
员林 (1A)到 20.45.57(晚 9分)
开 20.46.57(晚 9分) 20.49.06 交会2648
施工限速(K231+900=950) 80KPH
永靖 -- 20.50.02
社头 -- 20.52.26
田中 (2 )到 20.55.39(晚 7分) 站内(1A)交会2056
开 20.56.41(晚 8分)
乘後心得：本次列车到彰化时，不明原因副站长迟迟不肯发车，结果本来不用交换司机
可以赶回一点时间却变成多误点了两分钟，而这次司机恍神的情况有点严重
现行的38XX大部分都是区间快，本次车也不例外，结果司机接近大村时
速度放的很慢，最後在大村停了下来....，过了良久才发现本站通过，
这一停就整整多了两分钟的时间，另外在员林出站的时候，列车本身也受到
ATP 系统的作用，列车无法低速滑过感应子而减了一次速，也是造成误点的
原因之一，但这个因素在员林→田中比较松的排点下，非旦没有增加时间，
反而还缩短了一些。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 59.114.210.119
1F：推 cassine:牵引种别是 DMU速才对喔 07/04 20:05
2F：推 dr2915:是DRC速吧? 07/04 20:07
3F：→ yjw691:DMU? DRC? 不是DRC车吗... 07/04 21:46
4F：→ cassine:Sorry，真的有DRC速，以前没注意到 07/04 22:14
※ 编辑: yjw691 来自: 59.114.210.119 (07/05 00:23)