作者yjw691 (歪弟)
看板RailTimes
標題Re: 考題：竹南站調度 ：19:38~19:54
時間Mon Jun 2 22:56:16 2008
※ 引述《ssss (完工)》之銘言：
: 竹南站晚上這16分鐘很精彩。
(1B: |2A: |2B: |3A:電車|3B: )
: 19.38 1037到開（七堵=>山=>高雄）
(1B: |2A: |2B:1037|3A:電車|3B: )
: 19:40 2424進站（彰化=>海=>竹南），做19.54 2423經海線往台中
: 19:40 1038到開（彰化=>山=>七堵），逢週日行駛
(1B:2424|2A:1038|2B: |3A:電車|3B: )
: 19:47 2219到開（基隆=>山=>彰化）
(1B:2424|2A: |2B:2219|3A:電車|3B: )
: 19.50 2554進站（二水=>海=>基隆），待避1034
(1B:2424|2A: |2B:2554|3A:電車|3B: )
: 19.51 1034到開（高雄=>山=>蘇澳)
(1B:2424|2A:1034|2B:2554|3A:電車|3B: )
: 19.52 3057到開（蘇澳=>海=>彰化)
(1B:2424|2A:3057|2B:2554|3A:電車|3B: ) 機外等1034通過後進站
: 19.54 2554開車（二水=>海=>基隆）
(1B:2424|2A: |2B:2554|3A:電車|3B: )
: 19.54 2423開車（竹南=>海=>台中）
(1B:2423|2A: |2B: |3A:電車|3B: )
: 此外，還有一列電車因運用關係，長時間停在3A月台。
: 似乎除了讓2554強迫在機外，等到3057過了再進站
: 就沒有別的不誤點的方式了吧？
我覺得反正3057區間快趕點比較容易，讓1034(2A)出站後馬上進站(2A)開車
2423(1A)可能被擋到就用雙單讓2423跑海西正線，這段時間對向剛好沒車
這樣可以把誤點減少到最少，好好利用700型的優越性能，應該可以解決這個問題
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◆ From: 59.114.216.241
※ 編輯: yjw691 來自: 59.114.216.241 (06/02 22:57)
1F：推 brea:看半天我的結論是台鐵排點不用心 像是應付而已 06/03 00:29
2F：推 ssss:2554 19.50到，1034也是19.50到51開，這樣1034會機外 @@ 06/03 00:36
3F：推 ssss:上週六所見： 2424機外等1037過，然後進2B 06/03 00:45
4F：→ ssss:2219:2A 2554:1A 3057:2A 1034:2A 06/03 00:46
5F：→ ssss:當然1034晚10分，不知是不是機外等10分，還是本來就有誤點 06/03 00:46