作者yjw691 (歪弟)
看板RailTimes
标题Re: 考题：竹南站调度 ：19:38~19:54
时间Mon Jun 2 22:56:16 2008
※ 引述《ssss (完工)》之铭言：
: 竹南站晚上这16分钟很精彩。
(1B: |2A: |2B: |3A:电车|3B: )
: 19.38 1037到开（七堵=>山=>高雄）
(1B: |2A: |2B:1037|3A:电车|3B: )
: 19:40 2424进站（彰化=>海=>竹南），做19.54 2423经海线往台中
: 19:40 1038到开（彰化=>山=>七堵），逢周日行驶
(1B:2424|2A:1038|2B: |3A:电车|3B: )
: 19:47 2219到开（基隆=>山=>彰化）
(1B:2424|2A: |2B:2219|3A:电车|3B: )
: 19.50 2554进站（二水=>海=>基隆），待避1034
(1B:2424|2A: |2B:2554|3A:电车|3B: )
: 19.51 1034到开（高雄=>山=>苏澳)
(1B:2424|2A:1034|2B:2554|3A:电车|3B: )
: 19.52 3057到开（苏澳=>海=>彰化)
(1B:2424|2A:3057|2B:2554|3A:电车|3B: ) 机外等1034通过後进站
: 19.54 2554开车（二水=>海=>基隆）
(1B:2424|2A: |2B:2554|3A:电车|3B: )
: 19.54 2423开车（竹南=>海=>台中）
(1B:2423|2A: |2B: |3A:电车|3B: )
: 此外，还有一列电车因运用关系，长时间停在3A月台。
: 似乎除了让2554强迫在机外，等到3057过了再进站
: 就没有别的不误点的方式了吧？
我觉得反正3057区间快赶点比较容易，让1034(2A)出站後马上进站(2A)开车
2423(1A)可能被挡到就用双单让2423跑海西正线，这段时间对向刚好没车
这样可以把误点减少到最少，好好利用700型的优越性能，应该可以解决这个问题
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 59.114.216.241
※ 编辑: yjw691 来自: 59.114.216.241 (06/02 22:57)
1F：推 brea:看半天我的结论是台铁排点不用心 像是应付而已 06/03 00:29
2F：推 ssss:2554 19.50到，1034也是19.50到51开，这样1034会机外 @@ 06/03 00:36
3F：推 ssss:上周六所见： 2424机外等1037过，然後进2B 06/03 00:45
4F：→ ssss:2219:2A 2554:1A 3057:2A 1034:2A 06/03 00:46
5F：→ ssss:当然1034晚10分，不知是不是机外等10分，还是本来就有误点 06/03 00:46