乘車日期： 2008.05.05 乘坐車次： 534次普快 乘坐區間： 花蓮→宜蘭 乘坐車廂： 40TPK32228T 列車編組： (宜蘭端)E328 + 40TPK32228T + 40TP32253T + 40TP32238 + 40TPK32206T + 40TPK32208T (花蓮端) 列車噸數：(我不會算...) 本務機： E328 牽引種別：E客甲B速? 乘坐座位(無座位請寫站立地點)： 1車海側約第六排 記錄最小單位(01秒或15秒)： 1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)： 1分，秒數29捨30入 記錄方式：電子錶 前一日晚間十時使用中華電信網路校時校準 「停」指列車完全停止 「開」指列車開始前進（有時門尚未關好） 站別 停 開 花 蓮 0.00.00 5.54.10 準點 北 埔 6.00.12 6.01.00 晚 1分 景 美 6.06.42 6.07.00 準點 新 城 6.11.55 6.14.00 準點 崇 德 6.19.30 6.20.00 準點 和 仁 6.28.19 6.35.10 晚 4分 6.33待避1182次太魯閣自強號 和 平 6.42.40 6.43.56 晚 5分 上來許多南澳國中的通勤學生 漢 本 6.47.45 6.48.25 準點 進站前交會2757次電車 6.49.35~新觀音隧道~6.56.46 (以所在座位進出隧道為準) 武 塔 6.58.10 6.58.35 早 2分 南 澳 7.02.10 7.05.10 早 1分 東 澳 7.11.35 7.15.30 準點 之前還出太陽，接著開始變天、下雨 永 樂 7.21.30 7.22.00 準點 出站後交會2779次電車 蘇澳新 7.26.58 7.30.00 準點 新 馬 7.31.40 7.34.30 晚 1分 門關了又開，開車之後才再關門 冬 山 7.39.00 7.40.20 準點 羅 東 7.45.05 7.47.08 準點 開始下雨 中 里 7.49.30 7.49.55 準點 二 結 7.52.00 7.53.45 準點 宜 蘭 8.01.50 晚 2分 7.58.55臨停交會65B次莒光 乘後心得：第一次學著po運轉記實的文章，請各位版友不吝賜教|| 我住台北，看了鐵道版的改點情報後發現本班普通車即將停駛， 一向嚮往「陽光、大海、平快車」的我臨時起意前往花蓮（2週前的臨時XD） 5/5(松山)搭65次莒光號夜車去花蓮，結果拖著疲憊的身體踏上平快車||。 很幸運的在東澳以前都有看見陽光和大海，當然也享受了開窗的涼風， 通過隧道的時候耳朵捂起來的機會對我也相當難得。 這一列車大多都是載通勤的乘客，例如南澳的國中生， 還有幾個像是台鐵員工的也搭這班車， 令我比較奇怪的是，為何沒有宜蘭、羅東地區的學生搭乘本次車上學呢？ 陽光開窗的平快車即將走入歷史真的很可惜， 畢竟看到陽光和大海時總會想要親手親身接觸，而不只是待在冷氣車裡。 --

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