乘车日期： 2008.05.05 乘坐车次： 534次普快 乘坐区间： 花莲→宜兰 乘坐车厢： 40TPK32228T 列车编组： (宜兰端)E328 + 40TPK32228T + 40TP32253T + 40TP32238 + 40TPK32206T + 40TPK32208T (花莲端) 列车吨数：(我不会算...) 本务机： E328 牵引种别：E客甲B速? 乘坐座位(无座位请写站立地点)： 1车海侧约第六排 记录最小单位(01秒或15秒)： 1秒 准误点计算方式(0.3分或1分)： 1分，秒数29舍30入 记录方式：电子表 前一日晚间十时使用中华电信网路校时校准 「停」指列车完全停止 「开」指列车开始前进（有时门尚未关好） 站别 停 开 花 莲 0.00.00 5.54.10 准点 北 埔 6.00.12 6.01.00 晚 1分 景 美 6.06.42 6.07.00 准点 新 城 6.11.55 6.14.00 准点 崇 德 6.19.30 6.20.00 准点 和 仁 6.28.19 6.35.10 晚 4分 6.33待避1182次太鲁阁自强号 和 平 6.42.40 6.43.56 晚 5分 上来许多南澳国中的通勤学生 汉 本 6.47.45 6.48.25 准点 进站前交会2757次电车 6.49.35~新观音隧道~6.56.46 (以所在座位进出隧道为准) 武 塔 6.58.10 6.58.35 早 2分 南 澳 7.02.10 7.05.10 早 1分 东 澳 7.11.35 7.15.30 准点 之前还出太阳，接着开始变天、下雨 永 乐 7.21.30 7.22.00 准点 出站後交会2779次电车 苏澳新 7.26.58 7.30.00 准点 新 马 7.31.40 7.34.30 晚 1分 门关了又开，开车之後才再关门 冬 山 7.39.00 7.40.20 准点 罗 东 7.45.05 7.47.08 准点 开始下雨 中 里 7.49.30 7.49.55 准点 二 结 7.52.00 7.53.45 准点 宜 兰 8.01.50 晚 2分 7.58.55临停交会65B次莒光 乘後心得：第一次学着po运转记实的文章，请各位版友不吝赐教|| 我住台北，看了铁道版的改点情报後发现本班普通车即将停驶， 一向向往「阳光、大海、平快车」的我临时起意前往花莲（2周前的临时XD） 5/5(松山)搭65次莒光号夜车去花莲，结果拖着疲惫的身体踏上平快车||。 很幸运的在东澳以前都有看见阳光和大海，当然也享受了开窗的凉风， 通过隧道的时候耳朵捂起来的机会对我也相当难得。 这一列车大多都是载通勤的乘客，例如南澳的国中生， 还有几个像是台铁员工的也搭这班车， 令我比较奇怪的是，为何没有宜兰、罗东地区的学生搭乘本次车上学呢？ 阳光开窗的平快车即将走入历史真的很可惜， 毕竟看到阳光和大海时总会想要亲手亲身接触，而不只是待在冷气车里。 --

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