乘車日期：2008.04.26 乘坐車次：1002次自強號 嘉 義→松 山 海線 乘坐區間：斗 六→彰 化 乘坐車廂：ET112 列車編組：松山端 ED106-ET112-ET124-EM105-EP111-ED112-ET126-ET123-EM101-EP101 列車噸數：40+40+40+55+50+40+40+40+55+50=450噸 牽引種別：EMU 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：9車13號 山側靠窗 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分(一整分:-15~44) 記錄方式：本時刻以和117查號台對時 到達/開車時間為列車停止/啟動時間 通過時間為列車通過站房主體中央的時間 交會列車為對向列車通過觀察地點的時間 斗 六 06:15:41到(晚 2分) 16:58開(晚 3分) 石 榴 21:16 林 內 24:02 二 水 29:49到(晚 3分) 30:44開(晚 2分) 田 中 36:02到(晚 3分) 站內2491(2 ) 36:57開(晚 3分) 社 頭 40:59 永 靖 43:03 06:45:41 交會2051 員 林 46:26到(晚 4分) 47:31開(晚 2分) 50:05 交會2433 大 村 51:01 花 壇 53:28 彰 化 59:25到(晚 2分) 進站前龜行 01:07開(準 點) 站內2441(1 )、2438(3B) 乘後心得：1002次常態的誤點不知道是哪個車站的排點出了問題，每次搭 乘的時候，多少會有 1~3分的誤點，少者可以在員林站追回﹝ 停三分﹞，多者需要到彰化站才能打平，不過這種情形應該會 在改點後舒緩，期待1002次在改點後的表現。 不過改點後1002次在彰化的抵達時間為 07:12，這對就讀彰化 高中、彰化高商、師大附工、精誠中學等距離車站較遠學校的 學生是一大利空，平時步行需要 20~30分才能到達，如今改點 後時間略顯不足，不知是否會影響1002的載客率。 長期觀察1002下來，不難發現1002在短、長程的部分都有良好 的表現，除了彰化地區的學生外，例用1002北上的人也不少， 不管平時或是假日，員林往台北的旅客總是可以佔滿配位，對 1002來說是個好現象。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.114.216.21