乘車日期：2008.04.26 乘坐車次：205次普快車 彰 化→高 雄 乘坐區間：田 中→斗 六 乘坐車廂：35SPK2348 列車編組：(高雄端) E231-SPK2349-SPK2323-SPK2337-SPK2304-SPK2326-SPK2348 列車噸數：96+35*6=306噸 本 務 機：E231 牽引種別：E客甲B 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：SPK2348 1號 海測靠窗 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：1分 (一整分:-15~44秒) 記錄方式：時間以和117報時台較時 到達/開車時間為列車停止/啟動時間 田 中 05:38:52到(晚 2分)(2 ) 39:47開(晚 2分) 二 水 45:23到(晚 1分)(2A) 46:13開(晚 1分) 06:49:40 交會2664 林 內 53:31到(準 點)(1A) 54:31開(準 點) 石 榴 59:38到(準 點)(1 ) 06:00:02開(晚 1分) 斗 六 04:51到(準 點)(1 ) 06:02:41 交會2458 06:18開(準 點) 乘後心得： 5月15日行駛在西南部的普快車將要停駛，電頭拉著 SPK2300 的畫面也將要絕跡，趁著假日早起趕緊再享受這不容易的普快 之旅，也為末代普快做個紀錄，留下最燦爛的一頁。 想起去年也是大概這個時候，我也搭著普快到斗六一趟，那時 的斗六站正在整修，列車停靠在尚未拆除的第二月台，施工的 痕跡四處可見；一年後我再度來到斗六，見到的是已經完工的 第二月台，舊的第二月台已經拆掉了，雖然懷念，但是看到台 鐵的進步，我也是樂觀其成。 今天的乘坐率在大林開始起色，田中上車時平均每列車都還有 5名左右的旅客，過了濁水溪，每車增為10名至15名，雖然看 到的量少，不過應該可以知道普快車在雲嘉南高一帶有一定的 定位。 --

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