乘车日期：2008.04.26 乘坐车次：205次普快车 彰 化→高 雄 乘坐区间：田 中→斗 六 乘坐车厢：35SPK2348 列车编组：(高雄端) E231-SPK2349-SPK2323-SPK2337-SPK2304-SPK2326-SPK2348 列车吨数：96+35*6=306吨 本 务 机：E231 牵引种别：E客甲B 乘坐座位(无座位请写站立地点)：SPK2348 1号 海测靠窗 记录最小单位(01秒或15秒)：01秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：1分 (一整分:-15~44秒) 记录方式：时间以和117报时台较时 到达/开车时间为列车停止/启动时间 田 中 05:38:52到(晚 2分)(2 ) 39:47开(晚 2分) 二 水 45:23到(晚 1分)(2A) 46:13开(晚 1分) 06:49:40 交会2664 林 内 53:31到(准 点)(1A) 54:31开(准 点) 石 榴 59:38到(准 点)(1 ) 06:00:02开(晚 1分) 斗 六 04:51到(准 点)(1 ) 06:02:41 交会2458 06:18开(准 点) 乘後心得： 5月15日行驶在西南部的普快车将要停驶，电头拉着 SPK2300 的画面也将要绝迹，趁着假日早起赶紧再享受这不容易的普快 之旅，也为末代普快做个纪录，留下最灿烂的一页。 想起去年也是大概这个时候，我也搭着普快到斗六一趟，那时 的斗六站正在整修，列车停靠在尚未拆除的第二月台，施工的 痕迹四处可见；一年後我再度来到斗六，见到的是已经完工的 第二月台，旧的第二月台已经拆掉了，虽然怀念，但是看到台 铁的进步，我也是乐观其成。 今天的乘坐率在大林开始起色，田中上车时平均每列车都还有 5名左右的旅客，过了浊水溪，每车增为10名至15名，虽然看 到的量少，不过应该可以知道普快车在云嘉南高一带有一定的 定位。 --

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