乘坐日期：2008.04.23 乘坐車次：2051次自強號 乘坐區間：斗六→台南 乘坐車廂：40DR2904 牽引種別：DMU 乘坐座位：7車09號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒 誤點計算方式：：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進 通過則為第7車通過站房的時刻 斗 六 07：11：57到(晚 1分) 07：13：40開(晚1.8分) 斗 南 07：20：03 石 龜 07：22：24 大 林 07：25：06 慢行1 民 雄 07：28：31 嘉 北 07：32：17 嘉 義 07：34：16到(晚1.3分) 07：35：48開(晚0.8分) 水 上 07：41：03 南 靖 07：42：31 後 壁 07：45：54 新 營 07：50：48到(早1.3分) 07：53：27開(晚0.5分) 柳 營 07：57：29 林鳳營 07：59：40 隆 田 08：02：46 拔 林 08：04：08 慢行2、慢行3 善 化 08：08：21到(晚0.5分) 08：09：41開(晚0.8分) 新 市 08：15：34 慢行4 永 康 08：18：42 大 橋 08：21：09 慢行5 台 南 08：24：45到(晚0.8分) 慢行1：大林站東主正線/K281+193~693//時速80公里/大林站跨站式站房新建工程 慢行2：隆田＝善化間東正線/K334+600~K336+103/ 時速90公里/更新鐵路結構計劃 慢行3：隆田＝善化間東正線/K336+103~403/時速60公里/更新鐵路結構計劃 慢行4：新市＝永康間東西正線/K348+100~400/ 時速80公里/鹽水溪鋼樑橋油漆施工 慢行5：永康＝台南間東正線/K355+290~410/ /時速30公里/三汾溪橋工程 乘後心得：1.當天司機開得還算不錯，某些區間有逼近EMU的水準。但由於工程慢行區間 多，尤其是新營-善化、善化-台南間，拉長行駛時間。 2.其實2051次的排點稍鬆，很多區間的排點只有莒光號的水準，但在5/15大改 點後，2051次的排點將放得更鬆，實在是沒必要。 3.2051次的利用率很高，沿途各站都很多旅客上下車，大部分應該是上班族 及洽公人員。另外，DMU2900高速行駛時，搖晃程度較大，很難寫字，感 覺旁邊有人一直在推我的手= =... --

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