乘坐日期：2008.04.23 乘坐车次：2051次自强号 乘坐区间：斗六→台南 乘坐车厢：40DR2904 牵引种别：DMU 乘坐座位：7车09号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 误点计算方式：：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进 通过则为第7车通过站房的时刻 斗 六 07：11：57到(晚 1分) 07：13：40开(晚1.8分) 斗 南 07：20：03 石 龟 07：22：24 大 林 07：25：06 慢行1 民 雄 07：28：31 嘉 北 07：32：17 嘉 义 07：34：16到(晚1.3分) 07：35：48开(晚0.8分) 水 上 07：41：03 南 靖 07：42：31 後 壁 07：45：54 新 营 07：50：48到(早1.3分) 07：53：27开(晚0.5分) 柳 营 07：57：29 林凤营 07：59：40 隆 田 08：02：46 拔 林 08：04：08 慢行2、慢行3 善 化 08：08：21到(晚0.5分) 08：09：41开(晚0.8分) 新 市 08：15：34 慢行4 永 康 08：18：42 大 桥 08：21：09 慢行5 台 南 08：24：45到(晚0.8分) 慢行1：大林站东主正线/K281+193~693//时速80公里/大林站跨站式站房新建工程 慢行2：隆田＝善化间东正线/K334+600~K336+103/ 时速90公里/更新铁路结构计划 慢行3：隆田＝善化间东正线/K336+103~403/时速60公里/更新铁路结构计划 慢行4：新市＝永康间东西正线/K348+100~400/ 时速80公里/盐水溪钢梁桥油漆施工 慢行5：永康＝台南间东正线/K355+290~410/ /时速30公里/三汾溪桥工程 乘後心得：1.当天司机开得还算不错，某些区间有逼近EMU的水准。但由於工程慢行区间 多，尤其是新营-善化、善化-台南间，拉长行驶时间。 2.其实2051次的排点稍松，很多区间的排点只有莒光号的水准，但在5/15大改 点後，2051次的排点将放得更松，实在是没必要。 3.2051次的利用率很高，沿途各站都很多旅客上下车，大部分应该是上班族 及洽公人员。另外，DMU2900高速行驶时，摇晃程度较大，很难写字，感 觉旁边有人一直在推我的手= =... --

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