乘車日期：2008.04.13 乘坐車次：7072次區間快車 乘坐區間：新竹→板橋 乘坐車廂：45EMC712 列車編組：(新竹方面)EMU711+EMU712(蘇澳方面) 列車噸數：45*6+40*2=350噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：45EMC712海側靠窗 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過8輛車電車停位置的時刻，若該站沒有8輛車電車停， 則改以4輛車電車停為基準。若兩者都沒有， 則改以通過站房為記錄點。 新 竹 07:00:42開(晚0.8分)(2B) 竹 北 07:06:44 (晚1.8分) 新 豐 07:10:05 (晚1.0分) 湖 口 07:13:46 (晚1.3分) 2122次停2B月臺待避 富 岡 07:17:03 (晚1.5分) 楊 梅 07:21:06 (晚1.5分) 埔 心 07:23:27 (晚1.5分) 中 壢 07:27:26到(晚1.0分)(1 ) 07:28:17開(晚0.8分) 內壢進站→桃園被2134次擋 內 壢 07:31:51 (晚0.8分) 桃 園 07:38:06到(晚2.5分)(1 ) 07:39:15開(晚2.8分) 桃園→鶯歌被2134次擋 鶯 歌 07:47:09 (晚3.3分) 2134次停2B月臺待避 山 佳 07:50:49 (晚3.3分) 慢行 樹 林 07:54:03 (晚3.5分) 板 橋 07:58:42到(晚3.8分)(1A) 07:59:29開(晚3.5分) 慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。 乘後心得： 這天司機開得比前一天的司機就好一些，至少速度開得比較快。 主要是調度員讓2134次拖到鶯歌才待避7072次，使得誤點增加不少， 算是很不理想。如果7072次要不被擋，中壢就應該要抓2134次待避， 或是當天7072次中壢誤點快1分鐘，最晚內壢就要讓2134次停第1月臺待避了。 老是拖到鶯歌才待避的話，7072次就是必死無疑。 --

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