乘車日期：2008.04.06 乘坐車次：16次莒光號 乘坐區間：新竹→板橋 乘坐車廂：35SP32752 列車編組：E416+4輛40噸客車+5輛35噸客車 列車噸數：92+40*4+35*5=427噸 本務機：E416 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：2車38號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過2車號碼牌(燈)為記錄點。(富岡站以6車為記錄點) 新 竹 13:45:57到(晚10.0分)(1 ) 13:50:00開(晚12.0分) 竹 北 13:54:54 (晚12.0分) 新 豐 13:58:21 (晚11.3分) 湖 口 14:02:50 (晚11.8分) 富 岡 14:06:30 (晚11.5分) 楊 梅 14:10:55 (晚11.0分) 埔 心 14:13:27 (晚10.5分) 中 壢 14:18:13到(晚10.3分)(1 ) 14:20:26開(晚10.5分) 內 壢 14:25:01 (晚11.0分) 內壢→桃園被2160次擋 14:25:25臨時停車 14:25:55開 桃 園 14:32:12到(晚13.3分)(1 ) 14:34:24開(晚13.5分) 鶯 歌 14:42:38 (晚14.3分) 山 佳 14:46:33 (晚14.5分) 慢行，樹林進站被2160次擋 樹 林 14:51:14到(晚15.3分)(2A) 14:52:23開(晚15.5分) 板 橋 14:58:32到(晚15.5分)(1B) 15:00:25開(晚15.5分) 慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。 乘後心得： 這天16次新竹上車時也是大爆炸，司機在中壢以前算是有努力想趕點， 只有新豐→湖口間開得有點偏慢。不過在中壢之後因為2160次先開車， 所以之後的運轉多少都被2160次影響到。然而如果不讓2160次先開車， 16次可能會更為擁擠，也會花更多的時間在上下車上，不如讓2160次幫忙分擔。 --

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