作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2008.04.06 16 次 新 竹→板 桥
时间Mon Apr 7 00:49:18 2008
乘车日期:2008.04.06
乘坐车次:16次莒光号
乘坐区间:新竹→板桥
乘坐车厢:35SP32752
列车编组:E416+4辆40吨客车+5辆35吨客车
列车吨数:92+40*4+35*5=427吨
本务机:E416
牵引种别:E客甲B
乘坐座位:2车38号(山侧靠窗)
记录最小单位:秒
准误点计算方式:0.3分,秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式:「到」指的是列车完全停止,「开」指的是列车开始前进。
通过则为通过站房的时刻,若该站有车厢号码牌(灯),
则以通过2车号码牌(灯)为记录点。(富冈站以6车为记录点)
新 竹 13:45:57到(晚10.0分)(1 )
13:50:00开(晚12.0分)
竹 北 13:54:54 (晚12.0分)
新 丰 13:58:21 (晚11.3分)
湖 口 14:02:50 (晚11.8分)
富 冈 14:06:30 (晚11.5分)
杨 梅 14:10:55 (晚11.0分)
埔 心 14:13:27 (晚10.5分)
中 坜 14:18:13到(晚10.3分)(1 )
14:20:26开(晚10.5分)
内 坜 14:25:01 (晚11.0分) 内坜→桃园被2160次挡
14:25:25临时停车
14:25:55开
桃 园 14:32:12到(晚13.3分)(1 )
14:34:24开(晚13.5分)
莺 歌 14:42:38 (晚14.3分)
山 佳 14:46:33 (晚14.5分) 慢行,树林进站被2160次挡
树 林 14:51:14到(晚15.3分)(2A)
14:52:23开(晚15.5分)
板 桥 14:58:32到(晚15.5分)(1B)
15:00:25开(晚15.5分)
慢行:山佳站临时西主正线K44+500~K45+400,轨道切换施工需要慢行60KM/H。
乘後心得:
这天16次新竹上车时也是大爆炸,司机在中坜以前算是有努力想赶点,
只有新丰→湖口间开得有点偏慢。不过在中坜之後因为2160次先开车,
所以之後的运转多少都被2160次影响到。然而如果不让2160次先开车,
16次可能会更为拥挤,也会花更多的时间在上下车上,不如让2160次帮忙分担。
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◆ From: 124.8.116.235