乘車日期：2008.04.04 乘坐車次：1005次 乘坐區間：臺中→臺南 乘坐車廂：PPT1046 列車編組：(高雄)PPC1413＋PPT1077＋PPT1013＋PPT1193＋PPT1048＋PPT1120＋PPT1043 ＋PPH1366＋PPT1046＋PPT1076＋PPC1414＋PPT1012＋PPD2531(松山) 列車噸數：580噸 本務機：(高雄)E1021＋E1002(松山) 牽引種別：PP速 乘坐座位：9車10號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分 00~07秒或53~59秒視為.0分 08~22秒視為.3分 23~37秒視為.5分 38~52秒視為.8分 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻。 臺 中 09：25.12到(晚 8.3分)(2A) 1003次誤點約19分 ：27.55開(晚 9.0分) 大 慶 ：31.07 烏 日 ：32.42 新烏日 ：33.09 成 功 ：34.33 大肚南 ：36.49 彰 化 ：39:51到(晚 6.8分)(1) ：42.25開(晚 6.3分) 花 壇 ：47.20 (晚 7.0分) 減速進站 大 村 ：49.51 (晚 6.8分) 員 林 ：51.54 (晚 7.0分) 永 靖 ：54.15 (晚 7.3分) 減速進站 社 頭 ：56.21 (晚 7.0分) 田 中 ：58.50 (晚 6.8分) 二 水 10：01.42 (晚 6.3分) 林 內 ：05.49 (晚 5.8分) 石 榴 ：08:09 (晚 5.8分) 斗 六 ：10:55 (晚 6.0分) 慢行通過 斗 南 ：15:21 (晚 6.3分) 2439次1B月台待避，減速通過斗南 石 龜 ：17:24 (晚 6.5分) 慢行通過 大 林 ：18:48 (晚 5.3分) 慢行通過 民 雄 ：22:51 (晚 6.3分) 嘉 北 ：26:04 (晚 6.0分) 嘉 義 ：27:30 (晚 6.0分) 水 上 ：30:34 (晚 5.5分) 南 靖 ：31:57 (晚 5.5分) 後 壁 ：34:53 (晚 5.5分) 新 營 ：38:40 (晚 5.3分) 1207次2A月台待避 柳 營 ：40:48 (晚 5.3分) 林鳳營 ：42:38 (晚 5.3分) 2629次2A月台待避 隆 田 ：45:24 (晚 5.0分) 拔 林 ：46:36 (晚 4.5分) 減速進站，曾文溪橋慢行通過 善 化 ：50:06 (晚 5.5分) 慢行通過 新 市 ：53:50 (晚 5.3分) 出站減速 永 康 ：56:53 (晚 6.0分) 大 橋 ：58.47 (晚 5.8分) 慢行通過 臺 南 11：01:23到(晚 5.0分)(2A) ：03:12開(晚 5.3分) 慢行區間 1.員林＝社頭間東正線/K231+900~950/員林大排暨鐵路橋改建工程 2.斗六站東主正線/K266+540~860/跨站式站房新建工程 3.大林站東、西主正線及東副正線/K281+193~693/大林站跨站式站.房新建工程 5.新市＝永康間東西正線/K348+100~400/鹽水溪鋼樑橋油漆施工 6.永康＝台南間東正線/K355+290~410/三汾溪橋路基下陷緊急搶修 乘後心得： 由於1003次誤點超過15分，1005次會先抵臺中，站方一直廣播1005次會先進站， 請搭乘1003次的乘客不要搭乘，但是上車後9車就有乘客在”趕”別人，結果是1003次 的乘客誤乘，後來快到彰化時，車上廣播下一停靠站為臺南，搭錯車的乘客請在彰化換 車，看來誤乘的乘客還不少。 這次除了慢行區間外，以及善化站北開的比較慢以外，整體上算是不錯的運轉。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 118.170.40.241 ※ 編輯: piscean0316 來自: 118.170.40.241 (04/07 00:00)