乘车日期：2008.04.04 乘坐车次：1005次 乘坐区间：台中→台南 乘坐车厢：PPT1046 列车编组：(高雄)PPC1413＋PPT1077＋PPT1013＋PPT1193＋PPT1048＋PPT1120＋PPT1043 ＋PPH1366＋PPT1046＋PPT1076＋PPC1414＋PPT1012＋PPD2531(松山) 列车吨数：580吨 本务机：(高雄)E1021＋E1002(松山) 牵引种别：PP速 乘坐座位：9车10号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分 00~07秒或53~59秒视为.0分 08~22秒视为.3分 23~37秒视为.5分 38~52秒视为.8分 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻。 台 中 09：25.12到(晚 8.3分)(2A) 1003次误点约19分 ：27.55开(晚 9.0分) 大 庆 ：31.07 乌 日 ：32.42 新乌日 ：33.09 成 功 ：34.33 大肚南 ：36.49 彰 化 ：39:51到(晚 6.8分)(1) ：42.25开(晚 6.3分) 花 坛 ：47.20 (晚 7.0分) 减速进站 大 村 ：49.51 (晚 6.8分) 员 林 ：51.54 (晚 7.0分) 永 靖 ：54.15 (晚 7.3分) 减速进站 社 头 ：56.21 (晚 7.0分) 田 中 ：58.50 (晚 6.8分) 二 水 10：01.42 (晚 6.3分) 林 内 ：05.49 (晚 5.8分) 石 榴 ：08:09 (晚 5.8分) 斗 六 ：10:55 (晚 6.0分) 慢行通过 斗 南 ：15:21 (晚 6.3分) 2439次1B月台待避，减速通过斗南 石 龟 ：17:24 (晚 6.5分) 慢行通过 大 林 ：18:48 (晚 5.3分) 慢行通过 民 雄 ：22:51 (晚 6.3分) 嘉 北 ：26:04 (晚 6.0分) 嘉 义 ：27:30 (晚 6.0分) 水 上 ：30:34 (晚 5.5分) 南 靖 ：31:57 (晚 5.5分) 後 壁 ：34:53 (晚 5.5分) 新 营 ：38:40 (晚 5.3分) 1207次2A月台待避 柳 营 ：40:48 (晚 5.3分) 林凤营 ：42:38 (晚 5.3分) 2629次2A月台待避 隆 田 ：45:24 (晚 5.0分) 拔 林 ：46:36 (晚 4.5分) 减速进站，曾文溪桥慢行通过 善 化 ：50:06 (晚 5.5分) 慢行通过 新 市 ：53:50 (晚 5.3分) 出站减速 永 康 ：56:53 (晚 6.0分) 大 桥 ：58.47 (晚 5.8分) 慢行通过 台 南 11：01:23到(晚 5.0分)(2A) ：03:12开(晚 5.3分) 慢行区间 1.员林＝社头间东正线/K231+900~950/员林大排暨铁路桥改建工程 2.斗六站东主正线/K266+540~860/跨站式站房新建工程 3.大林站东、西主正线及东副正线/K281+193~693/大林站跨站式站.房新建工程 5.新市＝永康间东西正线/K348+100~400/盐水溪钢梁桥油漆施工 6.永康＝台南间东正线/K355+290~410/三汾溪桥路基下陷紧急抢修 乘後心得： 由於1003次误点超过15分，1005次会先抵台中，站方一直广播1005次会先进站， 请搭乘1003次的乘客不要搭乘，但是上车後9车就有乘客在”赶”别人，结果是1003次 的乘客误乘，後来快到彰化时，车上广播下一停靠站为台南，搭错车的乘客请在彰化换 车，看来误乘的乘客还不少。 这次除了慢行区间外，以及善化站北开的比较慢以外，整体上算是不错的运转。 --

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