乘車日期：2008.03.31 乘坐車次：5863次區間快車 乘坐區間：嘉義→臺南 乘坐車廂：45EMC720 列車編組：(高雄端)EMU719+EMU720(基隆端) 列車噸數：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：45EMC720中間車門旁的山側座位 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為乘坐座位通過站房出入口的時刻， 若無出入口則為通過站房中央的時刻。 交會為該列車車頭通過乘坐座位的時刻。 記錄時使用電子錶，時刻以中華電信網路校時程式校正。 嘉 義 17:40:52開(晚 0.8分)(2B) 17:42:07臨停 17:42:47開 17:44:04臨停 17:44:30開 17:44:48臨停 17:44:53開 17:45:32 交會26次莒光號 17:48:22臨停 17:48:44開 水 上 17:50:06 17:50:18臨停 17:50:37開 17:51:10 水上站內交會2642次區間車 17:52:04臨停 17:52:34開 17:53:55臨停 17:54:10開 南 靖 17:55:04 17:55:40臨停 17:55:54開 慢行1 後 壁 17:59:22 新 營 18:04:10到(晚 7.3分)(1B) 1036次自強號進1A月台(18:04:53到) 18:05:09開(晚 7.3分) 18:07:51 交會208次普快車 柳 營 18:??:?? 林鳳營 18:??:?? 18:12:41 交會2644次區間車 隆 田 18:13:05 拔 林 18:14:25 慢行2、慢行3 善 化 18:18:13到(晚 2.3分)(1B) 18:18:40 善化站內交會1156次自強號 18:18:59開(晚 2.0分) 18:22:05 交會28次莒光號 新 市 18:24:02 慢行4 永 康 18:27:05 2648次區間車停靠於2B月台 18:27:51 交會1040次自強號 大 橋 18:29:21 慢行5 臺 南 18:31:59到(準 點)(2A) 18:34:55開(晚 1.0分) 慢行1:南靖=後壁間東正線K308+000=K311+400，抽換UIC-60鋼軌及PC枕工程，慢行80K/H。 慢行2:隆田=善化間東正線K334+600=K336+103，更新鐵路結構計劃，慢行90K/H。 慢行3:隆田=善化間東正線K336+103=K336+403，更新鐵路結構計劃，慢行60K/H。 慢行4:新市=永康間東西正線K348+100=K348+400，鹽水溪鋼樑橋油漆施工，慢行80K/H。 慢行5:永康=台南間東正線K355+290=410，三汾溪橋工程，慢行30K/H。 乘後心得： 這天剛出嘉義就開始一連串不明原因臨停，感覺很像是被ATP給抓下來，還真擔心 是不是列車故障了，在南靖站附近時剛好聽到列車長用無線電不知道跟誰在說話，其中 有聽到列車長說司機員講腳踏板怎樣，在這之後列車似乎就恢復正常了。因為這一連串 臨停導致到新營時已經誤點了7分多鐘，但因這班車排點比較鬆，只要列車沒問題了就 很容易趕點，所以到善化站時誤點只剩2分多鐘，到臺南站時已經能準點了。 --

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