乘车日期：2008.03.31 乘坐车次：5863次区间快车 乘坐区间：嘉义→台南 乘坐车厢：45EMC720 列车编组：(高雄端)EMU719+EMU720(基隆端) 列车吨数：(45 + 45 + 40 + 45) * 2 = 350吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EMC720中间车门旁的山侧座位 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为乘坐座位通过站房出入口的时刻， 若无出入口则为通过站房中央的时刻。 交会为该列车车头通过乘坐座位的时刻。 记录时使用电子表，时刻以中华电信网路校时程式校正。 嘉 义 17:40:52开(晚 0.8分)(2B) 17:42:07临停 17:42:47开 17:44:04临停 17:44:30开 17:44:48临停 17:44:53开 17:45:32 交会26次莒光号 17:48:22临停 17:48:44开 水 上 17:50:06 17:50:18临停 17:50:37开 17:51:10 水上站内交会2642次区间车 17:52:04临停 17:52:34开 17:53:55临停 17:54:10开 南 靖 17:55:04 17:55:40临停 17:55:54开 慢行1 後 壁 17:59:22 新 营 18:04:10到(晚 7.3分)(1B) 1036次自强号进1A月台(18:04:53到) 18:05:09开(晚 7.3分) 18:07:51 交会208次普快车 柳 营 18:??:?? 林凤营 18:??:?? 18:12:41 交会2644次区间车 隆 田 18:13:05 拔 林 18:14:25 慢行2、慢行3 善 化 18:18:13到(晚 2.3分)(1B) 18:18:40 善化站内交会1156次自强号 18:18:59开(晚 2.0分) 18:22:05 交会28次莒光号 新 市 18:24:02 慢行4 永 康 18:27:05 2648次区间车停靠於2B月台 18:27:51 交会1040次自强号 大 桥 18:29:21 慢行5 台 南 18:31:59到(准 点)(2A) 18:34:55开(晚 1.0分) 慢行1:南靖=後壁间东正线K308+000=K311+400，抽换UIC-60钢轨及PC枕工程，慢行80K/H。 慢行2:隆田=善化间东正线K334+600=K336+103，更新铁路结构计划，慢行90K/H。 慢行3:隆田=善化间东正线K336+103=K336+403，更新铁路结构计划，慢行60K/H。 慢行4:新市=永康间东西正线K348+100=K348+400，盐水溪钢梁桥油漆施工，慢行80K/H。 慢行5:永康=台南间东正线K355+290=410，三汾溪桥工程，慢行30K/H。 乘後心得： 这天刚出嘉义就开始一连串不明原因临停，感觉很像是被ATP给抓下来，还真担心 是不是列车故障了，在南靖站附近时刚好听到列车长用无线电不知道跟谁在说话，其中 有听到列车长说司机员讲脚踏板怎样，在这之後列车似乎就恢复正常了。因为这一连串 临停导致到新营时已经误点了7分多钟，但因这班车排点比较松，只要列车没问题了就 很容易赶点，所以到善化站时误点只剩2分多钟，到台南站时已经能准点了。 --

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