乘車日期：2008.03.29 乘坐車次：109次復興號 乘坐區間：新竹→員林 乘坐車廂：40SPK20005 列車編組：E216+11輛40噸客車 列車噸數：96+40*11=536噸 本務機：E216 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：9車31號(海側靠走道) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過9車號碼牌(燈)為記錄點。 新 竹 13:06:31到(晚21.5分)(2A) 13:08:44開(晚21.8分) 香 山 13:15:26 (晚22.0分) 崎 頂 13:19:39 (晚22.3分) 竹 南 13:23:16到(晚21.8分)(2B) 13:24:25開(晚22.0分) 造 橋 13:28:55 (晚21.5分) 豐 富 13:33:16 (晚21.3分) 苗 栗 13:36:51到(晚20.8分)(1 ) 13:38:05開(晚21.0分) 南 勢 13:44:33 (晚19.0分) 銅 鑼 13:48:26到(晚18.5分)(1 ) 13:49:19開(晚18.3分) 三 義 13:56:46到(晚17.8分)(2A) 13:58:15開(晚18.3分) 三義隧道5分27秒踏破 泰 安 14:07:21 (晚18.3分) 后 里 14:09:19 (晚17.3分) 豐 原 14:14:57到(晚15.5分)(2A) 14:16:11開(晚15.8分) 潭 子 14:21:25到(晚15.5分)(1A) 14:22:39開(晚15.8分) 太 原 14:26:58 (晚14.5分) 臺 中 14:30:32到(晚14.0分)(2A) 14:32:28開(晚14.0分) 大 慶 14:36:41 (晚15.3分) 烏 日 14:38:45 (晚14.3分) 新烏日 14:39:27 (晚14.5分) 成 功 14:41:23 (晚14.5分) 彰 化 14:47:54到(晚14.0分)(2B) 14:49:56開(晚11.0分) 出站後拐回東正線 花 壇 14:57:23 (晚13.0分) 大 村 15:00:23 (晚13.0分) 員 林 15:03:23到(晚12.5分)(1B)拐停1B月臺 15:04:57開(晚13.0分) 乘後心得： 109次這天不知道出了什麼狀況，誤點非常多到新竹。不過靠著鬆散的排點， 硬是從新竹誤點21.8分開車，彰化開車時變成誤點11分鐘。 但由於109次已經阻礙的1019次的運轉，所以109次彰化停2B月臺， 大幅拉長行車時間。員林進站也拐停1B月臺，但始終沒有抓109次待避1019次。 以這天109次跟1019次的關係來看，109次應該在臺中就要待避1019次了， 不過當時臺中的2B月臺有3283次停靠，只好繼續讓109次阻礙1019次。 --

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