乘車日期：2008.03.21 乘坐車次：1195次 乘坐區間：台北 → 台中 乘坐車廂：40TEM1010 列車編組：（員林端）TEMU1005 + TEMU1006（花蓮端） 列車噸數：330噸 牽引種別：Tilting電車組 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：04車27號 記錄最小單位(01秒或15秒)：30秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：.5分 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為乘坐座位通過站房出入口的時刻， 若無出入口則為通過站房中央的時刻。 交會為該列車車頭通過乘坐座位的時刻。 記錄時使用指針錶，時刻以台北車站時刻校正。 台 北 18:44.0 到（晚 45.0分） 48.5 開（晚 44.5分） 萬 華 51.0 板 橋 54.5 到（晚 42.5分） 56.5 開（晚 42.5分） 樹 林 19:00.0 山 佳 03.5 鶯 歌 06.5 桃 園 10.5 內 壢 15.5 中 壢 20.0 埔 心 23.5 楊 梅 25.5 富 岡 29.0 湖 口 32.0 新 豐 35.0 竹 北 37.5 新 竹 41.0 香 山 45.5 崎 頂 48.5 竹 南 51.5 造 橋 55.0 豐 富 58.5 苗 栗 20:00.5 1035次第一月台待避本次車 南 勢 03.5 銅 鑼 05.5 三 義 09.0 泰 安 14.0 后 里 15.5 豐 原 20.0到（晚 48.0分） 21.0開（晚 47.0分） 潭 子 24.0 太 原 26.5 台 中 29.5到（晚 46.5分） 2040次2B月台開車 32.0開（晚 47.0分） 乘後心得： 今日本次車受七堵＝五堵間電車線故障影響，台北站延遲45分開車，1037次 自強號緊跟於本車後方進入台北站，晚47分開車。受此一事故影響西部幹線 南下方面：2040次台北站晚26分開車、1035次晚20分開車、1149次晚 4分開 車。 由於路線壅塞，太魯閣號的加減速犀利優勢幾乎被抵銷，台北→台中間行駛 時間還較原訂多出 2分左右。 -- ○ ____ _ _ _ _ ____ _ _ ____ _____ ____ 。 ★(_ _)( \( )( \/ )( ___)( \( )(_ _)( _ )( _ \ ｏ _)(_ ) ( \ / )__) ) ( )( )(_)( ) / ● ‧ (____)(_)\_) \/ (____)(_)\_) (__) (_____)(_)\_) ★ ｏ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 203.67.213.98 ※ 編輯: cassine 來自: 203.67.213.98 (03/21 23:44)