乘車日期：2008.03.21 乘坐車次：2663次區間車 乘坐區間：臺南→橋頭 乘坐車廂：45EMC566 列車編組：(高雄端)EMC575+EP575+ET575+EM575+EM566+ET566+EP566+EMC566(基隆端) 列車噸數：45 * 8 = 360噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：45EMC566中間車門旁的海側座位 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 交會為該列車車頭通過乘坐座位的時刻。 記錄時使用電子錶，時刻以中華電信網路校時程式校正。 臺 南 11次莒光號進1月台(10:27:07到) (10:29:24開) 10:33:28開(晚 5.5分)(2B) 10:36:13 交會20次莒光號 10:37:34 交會1108次加班自強號 保 安 10:39:45到(晚 5.8分)(1B) 10:40:23開(晚 6.5分) 10:42:19 交會204次普快車 中 洲 10:43:44到(晚 5.8分)(1B) 10:44:10開(晚 6.3分) 大 湖 10:47:28到(晚 5.5分)(1B) 進站被2621次區間車檔 10:48:08開(晚 6.3分) 10:48:58 交會2620次區間車 路 竹 10:51:33到(晚 5.5分)(1B) 進站被2621次區間車檔 10:52:24開(晚 6.5分) 關門後10多秒才開車 岡 山 10:58:47到(晚 6.8分)(2A) 進站被2621次區間車檔 10:59:32開(晚 6.5分) 10:59:46 岡山站內交會4004次行李包裹專車 橋 頭 11:03:10到(晚 7.3分)(2A) 進站被2621次區間車檔 11:03:49開(晚 6.8分) 乘後心得： 這天在進臺南站前，大約10點24分左右從後站外看到一班區間車出2A月台南下，當 時心想有這天加班區間車嗎？回家後查了一下發現該班車應該是受到這天1008次故障影 響而嚴重誤點的2621次。之後11次誤點進站，但反常地進了1 月台，或許是因為離2621 次太近的關係。而本次車也因為11次的誤點而晚了 5分鐘開車。前面幾站的速度感覺還 挺快的，但到了大湖站前開始似乎被2621次檔到，推測是因2621次在中洲待避11次後， 距離本次車太近了，所以之後各站進站前本次車都很早減速，尤其是進岡山站前還快要 臨停了，然後都還要再加速一下才進站，因此誤點時間有一點增加。 --

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