乘車日期：2008.03.15 乘坐車次：1156次自強號 乘坐區間：新竹→台北 乘坐車廂：PPT1140 列車編組：只記到順行端車頭E1046 列車噸數：？ 本務機：@@ 牽引種別：PP速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：4車10號，山側靠窗 記錄最小單位(01秒或15秒)：秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：分 新 竹 20:56.26 到 (早 2分) 交會1041次，本日因四腳亭電車線掉落故晚36分 21:01.29 開 (晚 1分) 停太久 新 貨 03.53 竹 北 06.57 21:09.03 交會45次 新 豐 10.45 湖 口 14.43 超越2138次 富 岡 18.03 交會3011次 楊 梅 22.12 21:22.49 交會2738次 埔 心 24.36 21:25.15 交會47次 中 壢 27.58 交會2121次 內 壢 30.24 21:29.01 交會2553次 桃 園 34.07 超越2556次 鶯 歌 40.36 21:34.58 交會1047次：21:37.38 交會貨列 山 佳 44.22 樹 林 47.54 21:47.39 交會2744S次 板 橋 54.33 到 (晚 1分) 板橋停五股，交會1060次 56.12 開 (準 點) 22:00.12 交會1080S次 萬 華 22:01.07 台 北 22:04.53 到 (準 點) 台北停4B月台，1073次22:05.30開車 乘後心得： 1.這班車停靠站少，但本日實際運轉表現卻與一般停靠中壢、桃園之自強號相差不遠； 如果上行自強中壢停二股，則本班車新竹以北可不改變時刻下增停上述兩站... (誤) 2.照時刻表來看，1156次不可能在台北轉乘1073次。但若本班車可以稍微緊縮排點， 抵達台北時間可以比現行早5分鐘以上，也有更多餘裕可以安排1073次的轉乘。 --

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