乘車日期：2008.03.06 乘坐車次：3003次區間快車 乘坐區間：板橋→新竹 乘坐車廂：45EMC723 列車編組：(花蓮方面)EMU724+EMU723(新竹方面) 列車噸數：45*8=360噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：站、坐45EMC723山側 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過8輛車電車停位置的時刻，若該站沒有8輛車電車停， 則改以4輛車電車停為基準。若兩者都沒有， 則改以通過站房為記錄點。 板 橋 17:59:35到(早 0.5分)(2B) 18:02:19開(晚 0.3分) 樹 林 18:07:29到(早 1.0分)(1B) 18:09:30開(準 點) 山 佳 18:13:21 (晚 0.3分) 鶯 歌 18:17:03到(早 0.5分)(1B) 18:18:58開(晚 0.5分) 桃 園 18:27:06到(晚 0.5分)(2B)待避1195次18:31:00通過 18:33:06開(晚 5.5分) 內 壢 18:38:20 (晚 6.3分) 慢行 中 壢 18:41:36到(晚 6.0分)(3A) 18:42:36開(晚 5.5分) 埔 心 18:46:28 (晚 5.0分) 埔心→楊梅被2219次擋 楊 梅 18:50:25到(晚 5.0分)(1B) 18:51:18開(晚 4.8分) 富 岡 18:55:58 (晚 4.5分) 富岡→湖口被2219次擋 湖 口 19:01:40到(晚 5.8分)(1B) 19:02:18開(晚 4.8分) 新 豐 19:08:00臨時停車 (2B)待避1037次19:09:51通過 19:11:42 (晚 9.8分) 竹 北 19:15:53 (晚10.0分) 新 貨 19:20:17臨時停車 站內沒有股道可以給3003次停靠 19:22:58開(晚14.5分) 新 竹 19:25:23到(晚14.5分)(2A) 慢行：內壢站東主正線K63+250~350，地下道增建工程樑慢行60KM/H。 乘後心得： 1195次每天行駛之後，3003次就受到很可憐的待遇。3003次時段有點尷尬， 鶯歌待避1195次有點早，桃園待避1195次又有點晚，這天是到桃園才待避。 不過等1195次把2219次超過去之後，就是3003次噩夢的開始了。 因為2219次行駛到彰化，所以調度員一路讓2219次硬擋3003次， 這天甚至3003次還在新豐臨時停車待避1037次，誤點就累積得很快。 另外就是接近新竹時，因為2219次在新竹被抓下來待避1037次， 加上3A月臺有2586次要發車，3B月臺停放60次的編組，第1月臺24次即將進站， 結果3003次在新貨臨時停車，最後誤點很多到新竹。 --

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