乘車日期：2008.2.26 乘坐車次：1057次自強號 乘坐區間：松山→宜蘭 乘坐車廂：45DR3102 列車編組：DR3100系列 乘坐座位：4車34號(海側靠窗) 記錄最小單位：1秒 準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。 16~45秒算.5分。 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」通過則為通過站房的時刻 松 山 17:17:28到 (晚0.5分) 17:19:23開 (晚0.5分) 南 港 17:23:31通 汐 科 17:27:36通 汐 止 17:28:34通 五 堵 17:29:50通 列車減速通過 百 福 17:33:02通 七 堵 17:36:20通 列車於七堵站臨時停車，交會1195次， 車上大約只有兩至三成的乘客 Orz 八 堵 17:41:55到 (晚2.0分) 17:43:18開 (晚2.5分) 暖 暖 17:45:44通 四腳亭 17:47:42通 列車開始有全速前進的感覺 瑞 芳 17:52:40到 (晚4.0分) 第一月台停靠開往菁桐3225次冷氣柴客 17:53:45開 (晚4.0分) 侯 硐 17:59:43通 三貂嶺 18:02:19通 交會1056次 牡 丹 18:05:23通 雙 溪 18:08:30通 59次待避 貢 寮 18:12:18通 福 隆 18:14:43通 交會1041次 石 城 18:18:16通 大 里 18:19:53通 大 溪 18:22:46通 龜 山 18:25:37通 外 澳 18:27:25通 頭 城 18:30:54到 (晚2.0分) 頭城站南交會1090次 18:32:07開 (晚2.0分) 頂 埔 18:35:09通 礁 溪 18:38:30到 (晚2.5分) 18:39:15開 (晚2.5分) 四 城 18:43:22通 宜 蘭 18:46:27到 (晚2.5分)(2A) 乘後心得： 最近多次搭乘1057次 今天司機的表現算是不錯 (上次還遇到車門窗戶被打破的意外 XD) 宜蘭線上的列車並沒有嚴重誤點影響到行車時間 --

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