乘車日期：2008.02.28 乘坐車次：16次莒光號 乘坐區間：新竹→樹林 乘坐車廂：35SP32807 列車編組：E407+3輛40噸客車+5輛35噸客車 列車噸數：92+40*3+35*5=387噸 本務機：E407 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：8車10號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過8車號碼牌(燈)為記錄點。 新 竹 13:40:48到(晚4.8分)(1 ) 13:43:21開(晚5.3分) 竹 北 13:48:02 (晚5.0分) 新 豐 13:51:26 (晚4.5分) 湖 口 13:55:26 (晚4.5分) 富 岡 13:59:06 (晚4.0分) 楊 梅 14:03:35 (晚3.5分) 埔 心 14:06:56臨時停車 (2A)貨列停2B月臺待避 14:07:12開(晚4.3分) 中 壢 14:13:02到(晚5.0分)(1 ) 14:15:10開(晚5.3分) 內 壢 14:19:06 (晚5.0分) 桃 園 14:23:50到(晚4.8分)(1 ) 14:26:04開(晚5.0分) 鶯 歌 14:34:16 (晚5.8分) 山 佳 14:38:17 (晚6.3分) 慢行 樹 林 14:42:00到(晚6.0分)(2A)等56次進2B月臺才開車 14:44:41開(晚7.8分) 慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。 乘後心得： 這次司機開得算是不錯，至少速度比大多數司機開得都快一些。 不過由於沿途狀況太多，加上假日人潮眾多，各站停車的時間都比較長， 所以到樹林還是增加不少誤點。 首先是埔心站的臨時停車，我認為是埔心站號誌給錯了，以為是2186次先進來。 因為在之前16次都沒有被貨列擋到，貨列應該沒有影響16次的運轉。 再來就是在樹林因為56次誤點，使得16次必須等56次進站才能開車。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 124.8.117.133