乘车日期：2008.02.28 乘坐车次：16次莒光号 乘坐区间：新竹→树林 乘坐车厢：35SP32807 列车编组：E407+3辆40吨客车+5辆35吨客车 列车吨数：92+40*3+35*5=387吨 本务机：E407 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：8车10号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过8车号码牌(灯)为记录点。 新 竹 13:40:48到(晚4.8分)(1 ) 13:43:21开(晚5.3分) 竹 北 13:48:02 (晚5.0分) 新 丰 13:51:26 (晚4.5分) 湖 口 13:55:26 (晚4.5分) 富 冈 13:59:06 (晚4.0分) 杨 梅 14:03:35 (晚3.5分) 埔 心 14:06:56临时停车 (2A)货列停2B月台待避 14:07:12开(晚4.3分) 中 坜 14:13:02到(晚5.0分)(1 ) 14:15:10开(晚5.3分) 内 坜 14:19:06 (晚5.0分) 桃 园 14:23:50到(晚4.8分)(1 ) 14:26:04开(晚5.0分) 莺 歌 14:34:16 (晚5.8分) 山 佳 14:38:17 (晚6.3分) 慢行 树 林 14:42:00到(晚6.0分)(2A)等56次进2B月台才开车 14:44:41开(晚7.8分) 慢行：山佳站临时西主正线K44+500~K45+400，轨道切换施工需要慢行60KM/H。 乘後心得： 这次司机开得算是不错，至少速度比大多数司机开得都快一些。 不过由於沿途状况太多，加上假日人潮众多，各站停车的时间都比较长， 所以到树林还是增加不少误点。 首先是埔心站的临时停车，我认为是埔心站号志给错了，以为是2186次先进来。 因为在之前16次都没有被货列挡到，货列应该没有影响16次的运转。 再来就是在树林因为56次误点，使得16次必须等56次进站才能开车。 --

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