乘車日期：2008.02.12 乘坐車次：1188次太魯閣號 乘坐區間：員林→台北 乘坐車廂：TEM1022 列車編組：（員林）TED1011＋TEM1021＋TEP1011＋TEM1022 ＋TEM1024＋TEP1012＋TEM1023＋TED1012（台北） 列車噸數：40*t6+45*2=330噸 牽引種別：Tilting電車組 乘坐座位：4車30號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：1分，早到秒數01~20秒不計，21~40秒半分鐘，41~60秒算一分鐘。 晚點秒數01~20秒不計，21~40秒半分鐘，41~60秒算一分鐘。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻。CASIO電子錶以117報時台校正。 員林 7:55:05 原訂 7:55開 準點 大村 7:57:47 通過 花壇 8:00:06 通過 彰化 8:04:56 到 8:06:38 開 原訂8:06開 誤點半分 大肚溪南 8:09:06 通過 (通過"機房"的時間) 成功 8:11:07 通過 新烏日 8:12:20 通過 2524次待避中 烏日 8:12:48 通過 大慶 8:14:15 通過 台中 8:17:13 到 8:19:10 開 原訂8:19開 準點 太原 8:21:46 通過 潭子 8:24:17 通過 豐原 8:27:31 到 8:30:26 開 原訂8:30開 誤點半分 后里 8:34:24 通過 泰安 8:36:05 通過 三義 8:41:02 通過 銅鑼 8:44:45 通過 南勢 8:48:43 通過 (可能被44次擋到,速度較慢) 苗栗 8:53:02 通過 44次待避中 豐富 8:54:49 通過 造橋 8:57:50 通過 竹南 9:01:05 通過 崎頂 9:04:06 通過 香山 9:07:14 通過 新竹 9:11:18 通過 竹北 9:14:15 通過 新豐 9:17:00 通過 湖口 9:20:04 通過 富岡 9:23:26 通過 楊梅 9:26:49 通過 埔心 9:28:52 通過 中壢 9:31:48 通過 42次待避中 內壢 9:33:48 通過 桃園 9:37:21 通過 鶯歌 9:43:01 通過 "應該"是2202次待避中 山佳 9:46:21 通過 樹林 9:49:44 通過 板橋 9:53:23 到 9:54:38 開 原訂9:48開 誤點6分半 萬華 9:58:04 通過 台北 10:01:00 到 原訂9:56到 誤點5分 心得: 1.起步的速度都不快,無法展現出優勢 2.被莒光號跟區間車擋到,所以有些許的慢分 3.如果能成為定期班次,我是樂觀其成!! 畢竟能夠員林-台北2小時到確實也是一項進步!! --

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