乘車日期：2008.02.08 乘坐車次：7043次 乘坐區間：板橋→臺中 乘坐車廂：ET708 列車編組：(松山端)EMC708+EP708+ET708+EM708+EM707+ET707+EP707+EMC707(彰化端) 列車噸數：45*8=360噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：ET708海側靠窗 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：分 記錄方式：以數字計時器方式計時，開車前五分鐘以行動電話撥打 中華電信117進行校正，計時器誤差在三秒以內， 「停」指的是列車車門開啟。 「開」指的是列車車門關閉。 「通」指的是列車第六節車廂通過站房時刻為準。 站 名 運 轉 時 刻 運 轉 紀 要 板 橋 16：04：42 停 晚五分 停靠2A月台 16：05：43 開 16：10：02交會2534次區間車 樹 林 16：12：37 通 2199次區間車於1B月台待避本次車 樹 調 16：15：07 通 以通過平交道時刻為準。 同時間交會2210次區間車 山 佳 16：16：03 通 16：18：02交會1016次自強 鶯 歌 16：19：19 通 16：25：03交會2536次區間車 桃 園 16：26：11 停 停靠2A月台 16：27：22 開 內 壢 16：31：51 通 16：30：11交會2715次區間車 中 壢 16：36：04 停 停靠3B月台 16：36：55 開 16：38：26交會區間車 埔 心 16：41：30 通 楊 梅 16：44：04 通 37次莒光於1B月台待避本次車 富 岡 16：48：01 通 湖 口 16：51：18 通 16：51：32交會22次莒光 16：53：29交會1024次自強 新 豐 16：54：57 通 站內同時間交會2542次區間車 列車長於新豐到竹北路段驗票 竹 北 16：58：08 通 站內停靠一組阿福號，EMU700型電車 新 竹 17：02：46 停 17：03：36 開 香 山 17：09：23 通 站內交會行包列車及2236次區間車 崎 頂 17：13：08 通 17：11：55交會1120次自強號 竹 南 17：16：29 通 站內停靠一組阿福號，EMU700型電車 造 橋 17：19：42 通 17：19：05交會132次復興 豐 富 17：23：17 通 苗 栗 17：26：25 停 17：27：23 開 南 勢 17：32：27 通 銅 鑼 17：34：50 通 17：36：17交會1114次自強 三 義 17：39：04 通 17：41：46交會114次復興 泰 安 17：45：12 通 17：45：28交會1030次自強 后 里 17：46：40 通 站內停靠2248次往新竹成追線區間車 17：48：16交會1116次自強 豐 原 17：51：36 停 站內交會2576次區間車 17：52：18 開 晚14分 潭 子 17：56：49 停 17：58：33交會1032次自強 17：57：21 開 晚13分 太 原 18：01：50 停 站內交會2600次區間車 18：02：12 開 晚12分 台 中 18：06：25 停 停靠2A月台 18：07：25 開 晚10分 乘後心得：列車長告知本車次增停桃園、中壢、新竹、苗栗四站， 列車長也是於開車前30分鐘拿到班表才得知增停的訊息。 這四站的詳細排點時刻個人並無從得知，故誤點時刻均未明列，在此說明。 但也因為增停這四站的因素，以致於列車的誤點不斷的增加。 即便每站停靠不到一分鐘即開車，但原先板橋到豐原間過緊的排點 還是使誤點持續的擴大。 --

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