乘車日期：2008.02.02 乘坐車次：7074次區間快車 行駛區間：樹林→蘇澳 乘坐區間：松山→礁溪 乘坐車廂：EP712 (山側) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.5分，秒數部分00~15秒算.0分。 16~45秒算.5分。 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」則為通過站房的時刻 松 山 09:15:55到(晚2.0分)(2B) 松山→瑞芳間開的不快。 09:16:47開(晚2.0分) 南 港 09:21:22通 汐 科 09:26:20通 09:26:58臨停 09:27:59開 汐 止 09:30:54通 五 堵 09:32:45通 百 福 09:36:23通 七 堵 09:41:40通 09:41:47臨停 09:41:55開 八 堵 09:44:41通 暖 暖 09:46:09通 四腳亭 09:48:40通 瑞 芳 09:57:09通 進站前差點臨停。 侯 硐 10:00:33通 三貂嶺 10:02:53通 牡 丹 10:05:47通 雙 溪 10:09:13通 貢 寮 10:12:10通 福 隆 10:14:35通 石 城 10:18:40通 大 里 10:20:40通 大 溪 10:23:21通 龜 山 10:26:09通 外 澳 10:28:20通 很早就開始減速了。 頭 城 10:31:14到(晚7.0分)(2B) 10:34:05待避1079次，1A月台通過 10:37:04 1052次，2A月台通過 10:37:51開(晚 12分) 頂 埔 10:40:02通 礁 溪 10:43:25到(晚 12分)(2A) 10:44:04開(晚 12分) 乘後心得：七折優惠的倒數第二天，搭乘人數並不多， 但下車後很多乘客都和站員表示很滿意，但是都感覺宣傳不夠多， 而且也只有假日行駛，比較少人知道。 因為今天下雨，在前面的7072次和1061次都有誤點的狀況， 也因此一路被擋，直到瑞芳後才改善。 但也因為誤點，在頭城就被抓下來待避1079次。 1079次過後並沒有很快的開車，因為1052次已經要進站了， 就讓1052次先通過後，才回到原來的正線上。 --

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