乘車日期：2008.02.02 乘坐車次：1210次莒光號 乘坐區間：新竹→板橋 乘坐車廂：35SP32969 列車編組：E404+2輛40噸客車+6輛35噸客車 列車噸數：92+40*2+35*6=382噸 本務機：E404 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：2車49號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過4車號碼牌(燈)為記錄點。 新 竹 12:53:32到(晚15.0分)(1 ) 12:54:44開(晚14.8分) 竹 北 13:00:06 (晚15.0分) 新 豐 13:04:02 (晚14.5分) 湖 口 13:08:40 (晚14.8分) 富 岡 13:12:23 (晚14.5分) 楊 梅 13:17:05 (晚14.0分) 埔 心 13:19:47 (晚13.8分) 機 外 13:24:12臨時停車 被2196次擋 13:24:51開 中 壢 13:26:27到(晚14.0分)(1 ) 13:27:53開(晚14.0分) 內 壢 13:32:00 (晚14.0分) 內壢→桃園被2196次擋 桃 園 13:37:28到(晚14.5分)(1 ) 13:38:31開(晚13.5分) 鶯 歌 13:47:35 (晚14.5分) 山 佳 13:51:49 (晚15.3分) 機 外 13:55:33臨時停車 被2196次擋 13:55:44開 樹 林 13:58:11 (晚18.8分) 板 橋 14:04:19到(晚19.8分)(1B) 14:05:15開(晚19.3分) 慢行：山佳站臨時西主正線K44+500~K45+400，軌道切換施工需要慢行60KM/H。 乘後心得： 這次司機開得算是偏慢，但其實也沒慢到哪裡去，只是調度員調度不是很好， 就是不抓誤點的2196次待避1210次，硬是要讓1210次龜在2196次後面行駛， 結果1210次誤點一路增加，連帶後面的1012次也被1210次擋到， 1012次一旦誤點到臺北，1063次也會跟著被影響到，為了不讓2196次誤點太多， 結果反而讓後面多班對號列車一起誤點。 這天因為有加開1106次，14次因為待避1106次的緣故誤點， 而緊接在14次後面從苗栗發車的2196次，當然也就跟著誤點了。 --

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