乘車日期：2008.01.28 乘坐車次：3015次區間快車 乘坐區間：板橋→新竹 乘坐車廂：45EMC701 列車編組：(七堵方面)EMU702+EMU701(新竹方面) 列車噸數：45*8=360噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：站、坐45EMC701山側靠窗 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過8輛車電車停位置的時刻，若該站沒有8輛車電車停， 則改以4輛車電車停為基準。若兩者都沒有， 則改以通過站房為記錄點。 板 橋 20:43:45到(晚0.8分)(2A) 20:45:15開(晚0.3分) 樹 林 20:50:45到(早0.8分)(1B) 20:53:14開(早0.3分) 山 佳 20:27:29 (晚0.5分) 山佳→鶯歌被2121次擋 鶯 歌 21:02:21到(晚0.8分)(1B) 21:03:04開(晚0.5分) 桃 園 21:11:21到(晚0.8分)(2A) 21:12:47開(晚0.3分) 桃園→內壢被2121次擋 內 壢 21:18:45 (晚1.8分) 慢行 中 壢 21:22:29到(晚2.0分)(3A)2121次停3B月臺待避 21:23:30開(晚1.0分) 埔 心 21:28:18 (晚1.3分) 埔心→楊梅被47次擋 楊 梅 21:34:26到(晚3.5分)(1B) 21:35:13開(晚2.8分) 富 岡 21:40:33 (晚3.0分) 富岡→湖口被47次擋 湖 口 21:47:24到(晚5.5分)(1B) 21:48:09開(晚4.8分) 新 豐 21:52:51 (晚4.8分) 竹 北 21:56:01 (晚4.0分) 新 竹 22:02:41到(晚4.8分)(2B) 慢行：內壢站東主正線K63+250~350，地下道增建工程樑慢行60KM/H。 乘後心得： 這次司機速度開得還OK，主要是每一站的起步加速都太慢，增加不少行車時間， 不過會誤點的主要原因，還是被2121次跟47次擋到。尤其是47次這天又有誤點， 讓2121次跟著誤點，2121次一旦誤點，就讓3015次也跟著誤點， 即使2121次後來待避3015次了，3015次還是要受到47次的荼毒， 尤其47次停埔心真的非常傷，3015次跟2121次都深受47次停埔心的傷害。 --

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